Nemačka je napravila važan korak ka fleksibilnijem elektroenergetskom sistemu, omogućivši da baterije u domaćinstvima, električnim automobilima i poslovnim objektima ne služe samo za skladištenje energije već i za njeno vraćanje u električnu mrežu. Na taj način, baterije mogu da preuzimaju struju iz različitih izvora i isporučuju je potrošačima onda kada je najpotrebnija.
Nove propise usvojila je Savezna agencija za mreže (Bundesnetzagentur - BNetzA), a cilj je bolje uključivanje baterijskih sistema i infrastrukture za punjenje električnih vozila u tržište električne energije. Uredba pod nazivom MiSpeL (Market Integration of Storage and Charging Points) trebalo bi da olakša korišćenje skladišta energije i omogući njihovu aktivniju ulogu u elektroenergetskom sistemu, prenosi portal Clean Energy Wire.
Ovakvo rešenje dobija na značaju sa sve većim udelom energije iz obnovljivih izvora, čija proizvodnja zavisi od vremenskih uslova. Baterije bi mogle da skladište višak električne energije kada je proizvodnja velika, a zatim je vraćaju u mrežu u periodima veće potražnje. Time bi se povećala stabilnost snabdevanja i smanjili troškovi sistema.
Jeftinija struja za skladištenje, veća zarada pri prodaji
Nova pravila pojednostavljuju mogućnost da se električna energija kupuje u periodima kada je ima dovoljno i kada su cene niske, a zatim prodaje ili vraća u mrežu kada proizvodnja opadne, potražnja poraste, a struja poskupi.
Do sada su propisi ograničavali način na koji baterije mogu da koriste električnu energiju različitog porekla. Prema ranijem sistemu, povoljniji tretman i subvencije bili su uglavnom vezani za baterije koje su skladištile električnu energiju iz obnovljivih izvora. Sistemi koji su preuzimali struju direktno iz mreže, u kojoj se nalazi i energija proizvedena iz uglja i gasa, suočavali su se sa drugačijim uslovima.
BNetzA je sada promenila pravila tako da se zadržavaju postojeće podsticajne mere za skladištenje energije iz obnovljivih izvora, dok se istovremeno uvode povoljniji uslovi, uključujući niže naknade i mrežarine, za baterije koje preuzimaju električnu energiju iz mreže.
Predsednik regulatornog tela Klaus Miler ocenio je da će nova pravila omogućiti velikom broju domaćinstava da aktivnije učestvuju u energetskoj tranziciji.
Agencija navodi da je cilj da se stvori jednostavniji i digitalizovan sistem, koji podstiče inovacije, uz istovremeno uvođenje zaštitnih mehanizama protiv zloupotreba.
Električni automobili kao deo elektroenergetske mreže
Jedna od najznačajnijih mogućnosti koje donose nova pravila jeste razvoj dvosmernog punjenja električnih automobila. Ova tehnologija omogućava da baterija vozila, osim što preuzima struju za vožnju, može da je vrati u kućnu instalaciju ili elektroenergetsku mrežu.
U praksi, automobil bi mogao da se puni tokom perioda nižih cena električne energije, a da višak uskladištene energije isporuči nazad u mrežu kada je potražnja veća. Na taj način baterija vozila postaje dodatni resurs za upravljanje potrošnjom i proizvodnjom električne energije.
Iako brojni električni automobili već poseduju tehničke mogućnosti za dvosmerno punjenje, njegova šira primena do sada je bila ograničena ekonomskim i regulatornim preprekama. Porezi, mrežarine i drugi troškovi često su umanjivali finansijsku korist za vlasnike vozila.
Novi propisi trebalo bi da poboljšaju ekonomsku računicu i podstaknu širu primenu ove tehnologije. Vlasnici bi, u zavisnosti od uslova na tržištu, mogli da smanje troškove električne energije ili ostvare prihod od isporuke struje u mrežu.
Industrija upozorava na preostale prepreke
Ipak, deo industrije smatra da usvojene izmene nisu dovoljne da bi se dvosmerno punjenje i fleksibilno korišćenje baterija brzo proširili na tržištu.
Konzorcijum proizvođača automobila i energetskih kompanija upozorio je da su pravila i dalje složena i da postoje značajne tehničke, ekonomske i operativne prepreke koje bi mogle da uspore primenu novih rešenja.
Među spornim pitanjima nalaze se uslovi za dobijanje državne pomoći i zahtevi povezani sa ugradnjom pametnih brojila, koja su neophodna za precizno praćenje preuzete i isporučene električne energije.
Uprkos tim izazovima, promena propisa predstavlja korak ka sistemu u kojem baterije u domaćinstvima, poslovnim objektima i električnim vozilima mogu da imaju znatno aktivniju ulogu. Umesto da energiju samo skladište za sopstvene potrebe, one bi mogle da postanu važan deo šire mreže koja pomaže u uravnoteženju proizvodnje i potrošnje električne energije.
(M.A./EUpravo zato/balkangreenenergynews.com)
