Evropski komesar za energetiku, Dan Jorgensen, pozvao je prestonice država članica da predstave mere za smanjenje upotrebe nafte i gasa, posebno u saobraćaju, u jeku rata u Iranu.
U pismu od 30. marta je od ministara energetike zatraženo da izveštavaju o trenutnim kapacitetima i predlože konkretne mere za smanjenje potražnje.
Ministri se u utorak sastaju na hitnoj sednici kako bi razmotrili dnevni globalni manjak od 11 miliona barela nafte i više od 300 miliona kubika tečnog prirodnog gasa (LNG).
Ministri energetike i finansija zemalja G7 saopštili su u ponedeljak da pažljivo prate uticaj sukoba sa Iranom na energetiku i ukupnu ekonomsku stabilnost i da su spremni da preduzmu "sve neophodne mere" kako bi obezbedili stabilnost tržišta.
Iako još nisu dogovoreni konkretni koraci, poput oslobađanja strateških rezervi, razgovori su postavili temelje za današnju procenu EU.
Rastuće cene već poskupljuju saobraćaj, rekao je Jorgensen, pozivajući prestonice EU da koordinišu kako bi dizel i avionsko gorivo ostali dostupni i pristupačni.
Iako ukupne zalihe nafte za sada deluju pod kontrolom, zabrinutost raste zbog dizela i avionskog goriva, gde Evropa i dalje u velikoj meri zavisi od uvoza iz Saudijske Arabije i Kuvajta. Oko 20% dizela koji se troši u EU i Ujedinjenom Kraljevstvu dolazi iz regiona Zaliva, podaci su kompanije "Alkagesta".
Manje drumskog saobraćaja, manje letova radi uštede energije
Evropska komisija je izrazila zabrinutost zbog zavisnosti EU od zalivskih zemalja, ograničenog broja alternativnih dobavljača i nedovoljnih rafinerijskih kapaciteta unutar Unije.
Državama EU se savetuje da odlože radove na održavanju rafinerija kako bi se održala proizvodnja, kao i da razmotre biogorivo kao alternativu.
Podaci kompanije "S&P Global Commodities at Sea" pokazuju da je uvoz avionskog goriva i kerozina u Evropu u martu dostigao 1,064 miliona tona, što je pad u odnosu na 1,111 miliona u februaru.
"Ako se ovako nastavi, tokom leta ćemo svi biti u problemu, otkazivanje letova će biti jedini izlaz", rekao je izvor iz evropske avio-industrije, prenosi Euronews.
Članice EU su pozvane i da obezbede adekvatne zalihe gasa za predstojeću zimu, bez izazivanja skoka cena ili poremećaja na tržištu. Jorgensen je naglasio da bi efikasno zatvaranje Ormuskog moreuza, ključne rute za transport oko 25-30% svetske nafte i 20% LNG-a, sprovelo veliki pritisak na međunarodna tržišta.
Brisel poziva prestonice da "sprovedu blagovremene pripreme u očekivanju potencijalnih dugotrajnih poremećaja".
EU zavisi od globalnih tržišta fosilnih goriva i direktno se takmiči sa drugim potrošačima. U već komplikovanim uslovima, pojačana konkurencija povećava nestabilnost cena i snabdevanja, zbog čega se više tankera sa LNG-om namenjenih Evropi preusmerava ka Aziji.
Rat u Iranu je već podigao cenu nafte Brent na 119 dolara po barelu, a pre izbijanja sukoba je ta brojka bila oko 70 dolara. Analitičari upozoravaju da bi cene mogle da premaše i 200 dolara.
Cene prirodnog gasa takođe bi mogle da porastu na nivoe viđene tokom energetske krize 2022. godine, kada je EU izgubila oko 44-45% ruskih energenata nakon što je Rusija započela rat protiv Ukrajine.
Andreas Gut, generalni sekretar udruženja "Eurogas", rekao je da je "za budućnost Evrope od ključnog značaja da se uklone nepotrebna kašnjenja i neizvesnost u pristupu novim izvorima snabdevanja u skladu sa pravilima EU".
Pripremljenost za energetsku krizu i mere ublažavanja
Jorgensen je poručio ministrima EU da je blok "relativno spreman" zahvaljujući pravilima o skladištenju i planovima za vanredne situacije.
Članicama je naloženo da smanje nivoe skladištenja gasa kako bi se izbegla panična kupovina, omogućavajući da se trenutni nivo od 90% smanji na čak 75%.
EU održava zalihe nafte za 90 dana u vanrednim situacijama i ima diverzifikovane lance snabdevanja širom sveta. Evropske rezerve nafte, uključujući i one u Ujedinjenom Kraljevstvu i Švajcarskoj, iznose oko 100 miliona tona, što je približno godišnjoj potrošnji Nemačke.
Međunarodna agencija za energetiku (IEA) je 11. marta oslobodila više od 400 miliona barela iz hitnih rezervi, pri čemu su zemlje EU učestvovale sa oko 20%.
Komisija je naglasila značaj jedinstva, upozoravajući da nekoordinisane nacionalne politike mogu poremetiti unutrašnje energetsko tržište EU.
Mere koje povećavaju potrošnju goriva ili ograničavaju prekograničnu trgovinu mogle bi dodatno da pogoršaju probleme u snabdevanju, rekao je Jorgensen.
(EUpravo zato/Euronews/Politico)
