Evropski proizvođači mrtvačkih kovčega su udružili snage kako bi zatražili od Brisela da istraži uvoz iz Kine.
Kako upozoravaju, niske cene i moguće carinske nepravilnosti ugrožavaju industriju koja se oslanja na jedno od najpredvidljivijih tržišta na kontinentu - tržište smrti.
Grupa proizvođača je formirala koaliciju i sastala se sa zvaničnicima Evropske komisije, uključujući predstavnike Generalnog direktorata za trgovinu.
Oni žele da se pokrene antidamping istraga, odnosno da EU ispita da li kineski proizvođači prodaju svoje proizvode u Evropi po nepravedno niskim cenama.
U industriji kažu da se posledice već osećaju. Tokom proteklih pet godina približno četvrtina evropskih proizvođača kovčega je prestala sa radom, pa je njihov broj opao sa oko 120 na 90.
Prema rečima Folka Ćulija, konsultanta koji pomaže u koordinaciji zahteva, manje kompanije nisu mogle da izdrže konkurenciju stranih uvoznika.
Inicijativa je usledila nakon što je grupa poslanika Evropskog parlamenta prošle godine uputila apel evropskom komesaru za trgovinu Marošu Šefčoviču. Tada su izrazili zabrinutost zbog kineske konkurencije, a odgovoreno im je da industrija može da podnese zvaničnu trgovinsku žalbu.
"EU preduzima odlučne mere kako bi zaštitila svoju industriju od uvoza kojim se trguje na nepošten način i trenutno je na snazi više od 200 takvih mera", izjavio je portparol Evropske komisije.
Cena smrti
Jedan od glavnih problema ove industrije je velika razlika u cenama.
Prema procenama proizvođača, proizvodnja sanduka u Kini košta približno tri puta manje nego proizvodnja istovetnog proizvoda u Italiji, čak i kada se koristi ista vrsta drveta.
Koalicija proizvođača ukazuje na nekoliko faktora za koje smatra da daju prednost kineskim proizvođačima. Među njima su državne subvencije, poreske olakšice povezane sa izvozom, niži troškovi rada i jeftinije drvo.
Takođe, tvrde da kineski proizvođači imaju koristi od povlašćenih lanaca snabdevanja sirovinama, kao i da su više američke carine na kinesku robu doprinele preusmeravanju proizvodnje ka Evropi.
Međutim, niske cene same po sebi ne predstavljaju damping prema trgovinskim pravilima EU.
Da bi se uvele antidamping carine, evropski proizvođači moraju da pruže dokaze da kineski proizvođači prodaju kovčege u EU po cenama nižim od njihove utvrđene uobičajene vrednosti, da evropska industrija trpi materijalnu štetu i da je upravo uvoz po damping cenama odgovoran za tu štetu.
Zbog toga koalicija prikuplja detaljne podatke o troškovima proizvodnje, sirovinama, radnoj snazi i fabričkim cenama kako bi uporedila kovčege proizvedene u Kini i Evropi koji su istih karakteristika.
Nešto se ne uklapa?
Evropski proizvođači ispituju i mogućnost da se neki kovčezi koji iz Kine stižu u EU u carinskoj dokumentaciji ne vode kao sanduci.
Emilijano Ingusćo, matematičar koga je angažovala industrija da analizira podatke o trgovini i proizvodnji, rekao je da su njegovi proračuni u Italiji ukazali na neobjašnjivo odstupanje od oko 30.000 kovčega godišnje.
"U teoriji, broj kovčega dostupnih za potrošnju trebalo bi približno da odgovara zbiru domaće proizvodnje i uvoza, umanjenom za izvoz i korigovanom za promene u zalihama", objasnio je Ingusćo.
Pošto je potražnja za kovčezima relativno predvidljiva i tesno povezana sa stopom smrtnosti, on smatra da bi značajna odstupanja mogla da ukazuju na to da se deo uvoza ne evidentira na odgovarajući način.
Prema određenoj teoriji, neki kineski kovčezi stižu u Evropu u rastavljenom obliku, pri čemu se njihovi delovi carinskim organima prijavljuju kao drveni elementi, a ne kao gotovi pogrebni proizvodi. Kada uđu na tržište EU, delovi se sklapaju, a zatim prodaju kao kovčezi.
Industrija je ukazala i na drugu moguću carinsku rupu: uvoz kovčega koji se prijavljuju kao ambalaža za drugu robu, umesto kao zasebni komercijalni proizvodi.
(EUpravo zato/Politico)
