Električna energija i druga alternativna goriva postepeno preuzimaju primat u voznim parkovima evropskih gradskih prevoznika, dok svaka nova godina donese neki rekord.
U 2023. električni autobusi su činili 36 odsto svih kupljenih gradskih autobusa u EU čime su po prvi put pretekli dizelaše.
U nevladinoj organizaciji Transport and Environment smatraju da je zbog visokog udela vozila bez emisija 2024. prekretnica.
U prošloj godini 49 odsto svih novih gradskih autobusa u EU bilo je sa tehnologijama koje ne proizvode emisije. Električni autobusi činili su 46 odsto prodaje, a autobusi sa gorivnim ćelijama odnosno na vodonik tri odsto, navodi ova organizacija i naglašava da je uspeh u sektoru gradskih autobusa jedna od prvih uspešnih priča Evropskog zelenog dogovora.
Za to su zaslužni novi evropski propisi od prošle godine, koji su poslali jasan tržišni signal da su dani dizel autobusa odbrojani. Doprinos su dale i politike gradskih vlasti u vidu zona nultih emisija i ciljevi za ozelenjavanje voznih parkova, navode oni.
Kao rezultat toga, tržište gradskih autobusa prelazi na tehnologije sa nultim emisijama štetnih gasova mnogo brže nego što je proisala Direktiva o čistim vozilima i standardima CO2 za kamione i autobuse.
Organizacija predviđa da će, prema trenutnoj stopi rasta, svi novi gradski autobusi biti bez emisija do 2027, a za stanovnike gradova to znači mirnije ulice i čistiji vazduh.
Inače, prodaja u 2024. premašila je projekciju ove organizacije napravljenu prošle godine jer je ulazak autobusa na gorivne ćelije bio brži nego što se očekivalo.
Gde su se najviše prodavali autobusi na vodonik?
U odnosu na 2023. gradski autobusi na vodonik udvostručili su svoj tržišni udeo na blizu tri odsto u 2024. Tehnologija gorivnih ćelija je postigla veliki napredak u Nemačkoj, Španiji, Poljskoj, Italiji i Ujedinjenom Kraljevstvu.
Udeo autobusa sa drugim tehnologijama ostao je stabilan na relativno niskim nivoima.
Hibridni gradski autobusi činili su samo 16 odsto u 2024, dok su na gas ostali na istorijski niskom nivou od 14 odsto.
Ko u Evropi prednjači?
Evropsko tržište predvode Holandija, Finska i Island, a u ovim državama svi novi autobusi u 2025. bili su na električnu energiju.
Španija je prva među najvećim tržištima odnosno tržištima sa više od 1.000 prodaja novih gradskih autobusa godišnje i ova zemlja je dostigla 57 odsto udela vozila sa nultom emisijom te prestigla Veliku Britaniju, koja se nalazi na drugom mestu, sa 56 odsto.
T&E naglašava da je tržište gradskih autobusa relativno malo, sa samo nekoliko stotina ili nekoliko hiljada vozila prodatih svake godine na nacionalnom nivou.
Zanimljive podatke donosi i rangiranje zemalja na osnovu kumulativnih udela od 2021 do 2024.
Holandija predvodi tranziciju sa manje od jedan odsto novih gradskih autobusa na dizel gorivo. Odmah iza su Nordijci i nekoliko zemalja istočne i južne Evrope. Od 2021. otprilike dve trećine novih gradskih autobusa u Bugarskoj, Rumuniji i Grčkoj su električni.
Šest zemalja napreduje znatno sporije od ostatka Evrope. To su Austrija, Češka, Mađarska, Estonija, Slovačka i Hrvatska.
(M.A./EUpravo zato/balkangreenenergynews.com)
