Istanbul, grad koji spaja Evropu i Aziju, oduvek je bio važno saobraćajno čvorište. Danas tu ulogu dodatno potvrđuje aerodrom Istanbul, koji je prema najnovijem indeksu kompanije OAG postao najbolje povezani aerodrom na svetu, pretekavši londonski Hitrou.
OAG-ova lista "megahabova" za 2026. godinu poredi broj mogućih međunarodnih veza sa brojem destinacija koje aerodrom opslužuje. Analiza je zasnovana na podacima za najprometniji dan u godini, 2. avgust.
"Konačno su stigli na prvo mesto", rekao je glavni analitičar OAG-a Džon Grant.
Aerodrom Istanbul trenutno povezuje grad sa oko 350 destinacija širom sveta, a prema rečima direktora aerodroma Selahatina Bilgena, prostora za dalji rast ima još mnogo. Na drugom mestu je londonski Hitrou, dok slede amsterdamski Šiphol, Kuala Lumpur i čikaški O'Her.
Projektovan za ogroman broj putnika
Aerodrom vredan oko 12 milijardi dolara otvoren je 2018. godine na evropskoj strani Istanbula. Njegov terminal prostire se na oko 1,4 miliona kvadratnih metara i najveći je aerodromski terminal na svetu pod jednim krovom.
Čitav kompleks prostire se na površini većoj od Menhetna i projektovan je za ogroman obim saobraćaja. Kroz njega trenutno godišnje prođe više od 84 miliona putnika, što ga svrstava među najprometnije aerodrome na svetu. Dugoročni plan je da kapacitet dostigne čak 200 miliona putnika godišnje.
Prošlog meseca otvorena je i četvrta glavna pista, dok je ukupno planirano devet pista, šest glavnih i tri pomoćne.
Istanbul je trenutno jedini aerodrom na svetu koji ima dozvolu za istovremeno korišćenje tri piste. To omogućava veći broj poletanja i sletanja u periodima najveće gužve, ali i veću fleksibilnost u organizaciji saobraćaja.
Turkish Airlines ključan za uspeh
Veliku ulogu u rastu aerodroma ima nacionalna aviokompanija Turkish Airlines, koja obavlja oko 80 odsto letova sa ovog aerodroma.
Kompanija danas leti u oko 130 zemalja i raspolaže flotom od više od 500 aviona proizvođača Boing i Erbas. Prema mišljenju stručnjaka, moderna flota privlači putnike, ali istovremeno donosi i veću efikasnost i niže operativne troškove.
Turkish Airlines je nedavno proglašen najboljom aviokompanijom u Evropi prema izboru Skytraxa, što dodatno jača poziciju Istanbula kao međunarodnog vazduhoplovnog čvorišta.
"Istanbul je od početka projektovan tako da može da raste. To nam daje kapacitet i fleksibilnost da prihvatimo sve veći broj putnika i dodatno ojačamo ulogu međunarodnog tranzitnog čvorišta", rekao je Bilgen.
Istanbul ima još prostora za rast
Na ovogodišnju OAG rang-listu uticala su i geopolitička dešavanja, uključujući rat u Ukrajini i nestabilnost na Bliskom istoku. Dok su pojedini aerodromi zbog toga izgubili deo saobraćaja, Istanbul je, zahvaljujući geografskom položaju i diplomatskim odnosima Turske, zadržao i dodatno ojačao svoju poziciju.
Za razliku od nekih velikih evropskih aerodroma, Istanbul ima dovoljno prostora za širenje. Planirana treća pista na Hitrouu i dalje nailazi na protivljenje zbog uticaja na životnu sredinu, dok je broj godišnjih letova na Šipholu ograničen.
Dodatna prednost Istanbula je i to što se aerodrom nalazi izvan gradskog područja, pa može da radi 24 sata dnevno, sedam dana u nedelji.
Stručnjaci posebno izdvajaju i program Turkish Airlinesa koji putnicima omogućava da tokom dužeg presedanja besplatno provedu vreme u Istanbulu, uz obezbeđen smeštaj.
Šta donosi budućnost?
Glavni analitičar OAG-a Džon Grant očekuje da bi Istanbul mogao da zadrži vodeću poziciju i naredne godine, ukoliko se postojeći uslovi ne promene.
Istovremeno, očekuje se da će kineski aerodromi u narednim godinama dodatno ojačati, kako tamošnje aviokompanije povećavaju broj međunarodnih letova.
Povratak većeg broja avio-kompanija na Bliski istok takođe bi mogao da promeni odnose snaga među velikim svetskim aerodromima. Za evropske gigante poput Hitroua, Šiphola i aerodroma Šarl de Gol u Parizu dodatni izazov predstavljaju ograničeni kapaciteti za dalje širenje.
Istanbul, za sada, ima upravo ono što mnogim konkurentima nedostaje, prostor, kapacitet i mogućnost daljeg rasta.
(M.A./EUpravo zato/index.hr)
