Evropa gradi jednu od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji. Između Liona i Torina gradi se nova brza pruga, čiji će centralni deo biti tunel Mon Seni dugačak 57,5 kilometara.
Kada bude završen, to će biti jedan od najdužih železničkih tunela na svetu. Projekat Lion-Torino procenjen je na oko 11,1 milijardi evra, pri čemu polovinu sredstava osigurava EU, a radove vodi francusko-italijanska kompanija TELT, uz učestvovanje velikih evropskih građevinskih kompanija.
Pruga će značajno izmeniti putnički i teretni saobraćaj između Francuske, Italije i ostatka Evrope.
Skraćeno vreme putovanja
Nova pruga predstavljaće ključni deo evropskog saobraćajnog koridora TEN-T, koji povezuje jugozapad Evrope sa središnjim delom kontinenta. Glavni tunel prolaziće između mesta Sen-Žan-de-Morjen u Francuskoj i Suse u Italiji. Na nekim mestima nalaziće se više od jednog kilometra ispod Alpa.
Svi glavni ugovori su zaključeni, a radovi se istovremeno izvode na više gradilišta sa obe strane granice. Jedan od glavnih ciljeva projekta je skraćivanje vremena putovanja.
Po završetku radova, putovanje vozom između Pariza i Milana trajaće oko četiri i po sata, umesto sadašnjih šest i po do sedam i po sati, čime će železnica postati ozbiljna alternativa avionskom saobraćaju.
Posebna važnost očekuje se u teretnom saobraćaju. Evropska unija procenjuje da će nova pruga omogućiti preusmeravanje velikog dela robnog saobraćaja sa puteva na železnicu i kamiona sa alpskih prevoja između Francuske i Italije.
To bi trebalo da smanji gužve, buku i emisiju ugljen-dioksida.
Projekat je pokrenut 2007. godine, ali su ga godinama usporavali ekološki protesti i složene procedure, naročito na italijanskoj strani granice.
Prema sadašnjim planovima, tunel bi trebalo da bude završen 2033. godine kada će veza Lion-Torino postati jedna od najvažnijih železničkih ruta u Evropi.
(EUpravo zato/SeeBiz)
