Atina pojačava kontrole korisnika električnih trotineta nakon niza saobraćajnih nezgoda, dok širom Evrope gradovi uvode sve stroža pravila za njihovu upotrebu.
Grčka saobraćajna policija u regionu Atike pokrenula je novi talas pojačanih kontrola električnih trotineta nakon dve teške saobraćajne nezgode na ostrvu Tinos i u mestu Glika Nera, u kojima su teško povređeni četrnaestogodišnja devojčica i šesnaestogodišnji dečak.
Kontrole su prvenstveno usmerene na maloletnike koji koriste električne trotinete, ali i na poštovanje saobraćajnih propisa. Pod lupom su se našle i firme koje prodaju, iznajmljuju ili ustupaju ove vrste vozila.
Posebna pažnja posvećena je centru Atine, gde su električni trotineti veoma rasprostranjeni. Saobraćajna policija navodi i da je bilo više prijava zbog nepropisno ostavljenih trotineta na trotoarima, čime se dodatno smanjuje prostor namenjen pešacima.
Više od 3.700 prekršaja tokom 6.000 kontrola
Podaci Direkcije saobraćajne policije Atike pokazuju razmere problema.
Tokom prvih osam meseci 2026. godine kontrolisano je ukupno 6.127 korisnika električnih trotineta, a utvrđeno je 3.700 prekršaja.
Od tog broja, 1.844 prekršaja odnosila su se na trotinete iz sistema za iznajmljivanje, dok je oko 1.800 slučajeva bilo povezano sa privatnim trotinetima.
Najveći broj prekršilaca bili su punoletni, ukupno 3.544 osobe. Zabeleženo je i 156 maloletnih prekršilaca, među kojima je 20 bilo uzrasta od 12 do 15 godina, dok je 136 bilo starije od 15 godina.
Najčešći prekršaji odnose se na vožnju bez zaštitne kacige i prekoračenje dozvoljene brzine. Zabeleženi su i slučajevi vožnje električnim trotinetima po saobraćajnicama namenjenim brzom saobraćaju, kao i prolaska kroz crveno svetlo.
Za osam meseci 56 saobraćajnih nezgoda
Podaci o saobraćajnim nezgodama još su zabrinjavajući. Tokom prvih osam meseci ove godine u Atici je zabeleženo 56 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali električni trotineti.
Tri osobe su teško povređene, dok su 53 zadobile lakše povrede.
Dva nedavna incidenta u kojima su povređeni maloletnici ponovo su u prvi plan stavila pitanje sprovođenja propisa, posebno kada je reč o starosnoj granici za korišćenje električnih trotineta.
Grčka je već pooštrila zakonski okvir. Električni trotineti ne smeju da se koriste ako korisnik ima manje od 17 godina, uvedena je obavezna polisa osiguranja, a predviđene su i strože kazne za vožnju na putevima na kojima je ograničenje brzine veće od 50 kilometara na sat.
Kazne su predviđene i za firme koje prodaju, iznajmljuju ili ustupaju električne trotinete osobama mlađim od 17 godina.
Uprkos strožim pravilima, stanje na ulicama pokazuje da njihova primena i dalje predstavlja ozbiljan izazov.
Evropa sve više ograničava električne trotinete
Rasprava o bezbednosti električnih trotineta nije ograničena samo na Grčku. Njihova sve veća upotreba kao vida mikromobilnosti primorala je mnoge evropske zemlje da traže ravnotežu između alternativnih načina prevoza, bezbednosti u saobraćaju i zaštite pešaka.
Jedan od najradikalnijih primera je Pariz. Francuska prestonica je još u septembru 2023. godine zabranila iznajmljivanje električnih trotineta koji nemaju određena mesta za preuzimanje i ostavljanje. Odluka je usledila nakon referenduma na kojem je 89 odsto učesnika podržalo njihovo ukidanje. Tri kompanije koje su tada poslovale u gradu morale su da uklone svoje trotinete.
Ograničenja u Parizu dodatno su pooštrena u avgustu 2026. godine. Kaciga i reflektujuća oprema sada su obavezne za sve koji koriste električni trotinet na javnim putevima, dok kazna za vožnju bez kacige iznosi 135 evra. Minimalna starosna granica je 14 godina, a najveća dozvoljena brzina 25 kilometara na sat.
Sličan pristup primenio je i Madrid. Gradske vlasti su 2024. godine oduzele dozvole trima kompanijama koje su iznajmljivale električne trotinete u španskoj prestonici i saopštile da nove dozvole neće biti izdavane.
Kao jedan od razloga navedeni su nedostaci u sistemu osiguranja, kao i činjenica da nije uvedena tehnologija koja bi sprečila korišćenje ili parkiranje trotineta na mestima gde je to zabranjeno.
U Briselu je regionalna vlada odlučila da od 1. januara 2027. godine potpuno zabrani deljene električne trotinete. Dozvole postojećim kompanijama ističu krajem 2026. godine i neće biti obnovljene.
Odluka je doneta nakon značajnog povećanja broja nezgoda. Tokom 2025. godine u incidentima povezanim sa električnim trotinetima u regionu Brisela povređeno je 666 osoba, što je 26 odsto više nego prethodne godine.
Vlasti ukazuju i na probleme koje pešacima stvaraju nepropisno ostavljeni trotineti, kao i na njihovu upotrebu u kriminalnim aktivnostima.
(M.A./EUpravo zato/euronews.com)
