Problem snega i leda na putevima nije samo sporiji saobraćaj - zimski uslovi ubrzavaju propadanje kolovoza. Voda koja prodre u pukotine, a zatim se smrzne, stvara pritiske koji vremenom uništavaju beton.
Novi tip betona koji sam generiše toplotu mogao bi da promeni način održavanja puteva zimi.
Kolovozi od samozagrevajućeg betona otporniji su na smrzavanje i otapanje, omogućavajući čišćenje snega i leda satima bez upotrebe soli, koja dodatno oštećuje betonske površine.
Naime, tim istraživača sa Univerziteta Drexel u Pensilvaniji razvio je cementno-betonske ploče sa takozvanim materijalom sa faznim promenama - parafinom koji oslobađa toplotu kada prelazi iz tečnog u čvrsto stanje na niskim temperaturama.
Ovaj sistem može zagrevati kolovoz i održavati temperaturu iznad tačke smrzavanja i do 10 sati.
Parafin je u beton ubačen dvema metodama: potapanjem poroznih agregata u parafin pre mešanja u beton, ili dodavanjem mikrokapsula parafina direktno u mešavinu.
Testiranja na kampusu Univerziteta Drexel pokazala su da ploče sa lakim agregatom zadržavaju toplotu duže, dok mikrokapsule brže zagrevaju, ali kraće održavaju toplinu.
Iako trenutno ploče nisu efikasne za velike nanose snega od preko 5 cm i zahtevaju da se parafin dovoljno "napuni" toplinom između ciklusa smrzavanja i otapanja, istraživači planiraju dugoročna testiranja kako bi optimizovali sistem i produžili vek trajanja betona.
"Rezultati pokazuju značajno smanjenje oštećenja zbog smrzavanja i otapanja i potvrđuju da je beton sa materijalom sa faznim promenama otporniji od klasičnog betona", kažu naučnici.
Jedan od izazova je održivost parafina - sintetički je stabilniji, dok je nesintetički parafin nusproizvod sirove nafte, neobnovljiv i manje ekološki prihvatljiv.
(M.A./EUpravo zato/gradnja.rs)
