Evropski savet je formalno usvojio izmenu uredbe o standardima emisije CO₂ za teška vozila.
Nova pravila uvode privremenu fleksibilnost za proizvođače kako bi imali dovoljno vremena da ispune ciljeve smanjenja emisija CO₂ do 2030. godine.
Izmena ne menja dugoročne ciljeve smanjenja.
Kako se navodi, uredba prepoznaje strukturne izazove sa kojima se sektor trenutno suočava, posebno sporo uvođenje javne infrastrukture za punjenje duž auto-puteva. Ona podržava postepen i stabilan prelazak ka mobilnosti bez emisija, bez menjanja ambicioznih klimatskih ciljeva Evropske unije.
Revidiran način obračuna emisijskih kredita
Postojeće zakonodavstvo Evropske unije postavlja prve ciljeve smanjenja emisija CO₂ za nova teška vozila, uključujući kamione, autobuse i turističke autobuse (15% smanjenja od 2025, 43% od 2030, i do 90% do 2040. godine).
Da bi dokazali usklađenost, proizvođači teških teretnih vozila mogu da ostvare emisijske kredite ako njihova flota postiže bolje rezultate. Od 2025. do 2029. godine proizvođači mogu da sakupljaju kredite ako njihove emisije padnu ispod njihovih godišnjih ciljeva, umesto predviđene putanje smanjenja.
Privremena fleksibilnost će im omogućiti da generišu više emisijskih kredita do 2030. i time olakšaju ispunjavanje obaveza nakon te godine. Fleksibilnost je osmišljena da podstakne ranije uvođenje teških vozila sa nultom emisijom.
Iako kamioni, autobusi i turistički autobusi čine samo oko 2% vozila na putevima Evropske unije, odgovorni su za više od 25% emisija gasova sa efektom staklene bašte iz drumskog saobraćaja.
Ažurirani mehanizam obračuna kredita primenjuje se posebno na teške kamione (preko 16 tona) i određene kategorije autobusa (preko 7,5 tona). Ne odnosi se na gradske autobuse, jer je uvođenje autobusa sa nultom emisijom u urbanim sredinama već značajno uznapredovalo i manje zavisi od infrastrukture na auto-putevima za duge relacije.
"Čista mobilnost je budućnost Evropske unije, ali put ka njoj nije uvek linearan. Ovom pravovremenom i pragmatičnom izmenom, proizvođačima teških vozila i investitorima pružamo fleksibilnost i predvidljivost koje su im potrebne da prebrode ovu tranziciju, dok se mreža punjača za električna vozila širi širom Evrope", izjavila je Marija Panajotu, ministarka poljoprivrede, ruralnog razvoja i zaštite životne sredine Republike Kipar, zemlje koja trenutno predsedava EU.
Uredba će biti objavljena u Službenom glasniku Evropske unije i stupiće na snagu 20 dana kasnije. Nova pravila o obračunu emisijskih kredita za teška vozila potom će se direktno primenjivati u svim državama članicama Evropske unije. Pravila o standardima emisije CO₂ za teška vozila biće revidirana 2027. godine.
Sve novine su deo paketa za automobilsku industriju koji je Evropska komisija predstavila 16. decembra 2025. godine, kako bi pomogla sektoru automobila u prelasku na čistu mobilnost.
(EUpravo zato/Europa.eu)