Viking Libra, prvi kruzer na svetu koji koristi vodonik kao pogonsko gorivo, nedavno je postigao važan građevinski preokret.
Ovaj brod, koji gradi kruzer kompanija Viking, prvi put je izvučen iz suve dok hale u brodogradilištu Fincantieri u Anconi 19. marta.
Proces "float out" podrazumeva popunjavanje suve dok hale vodom, što omogućava da novoizgrađeni trup broda prvi put plutajući izađe iz dok hale.
Ovo je značajan korak napred, jer će brod moći da plovi sa nultom emisijom štetnih gasova kada bude potpuno funkcionalan u novembru 2026. godine. Takođe, ovaj događaj označava prelazak sa strukturnog sklapanja broda na unutrašnje uređenje, koje je obično poslednja faza izgradnje.
U slučaju Viking Libre, finalno opremanje i unutrašnji radovi obaviće se na obližnjem doku.
"Float out Viking Libre predstavlja još jedan važan trenutak za Viking i našu dugogodišnju saradnju sa Fincantierijem", rekao je Torstein Hagen, predsednik i izvršni direktor Vikinga.
"Od samog početka, naš dizajn broda fokusiran je na smanjenje potrošnje goriva, a Viking Libra je naš ekološki najnapredniji brod do sada", naveo je on.
Brod će u svojoj premijernoj sezoni ploviti severnom Evropom i Sredozemljem.
Kako Viking Libra funkcioniše bez emisije gasova?
Viking Libra ima ukupnu unutrašnju zapreminu od oko 54.300 tona i, kao i svi Viking brodovi, spada u kategoriju manjih kruzera. Njegov pogonski sistem je hibridan, delimično zasnovan na gorivnim ćelijama i ukapljenom vodoniku.
Ovo omogućava brodu da plovi i manevriše bez emisije štetnih gasova, uključujući i ekološki osetljive oblasti. Napredna tehnologija gorivnih ćelija omogućava da Viking Libra proizvede i do šest megavata snage.
Po završetku, brod će imati 499 kabina sa kapacitetom za 998 putnika, restorane, fitnes centar i nordijski spa centar.
Slično tome, Viking trenutno gradi i brod Viking Astrea, planiran za lansiranje 2027. godine, koji će takođe koristiti vodonik i imati nultu emisiju.
Lansiranje Viking Libre dolazi u trenutku kada kruzer kompanije pokušavaju da smanje svoj ekološki otisak i učine pomorski turizam održivijim.
Prošlog oktobra, norveška kruzer kompanija Hurtigruten lansirala je svoje prvo klimatski neutralno putovanje na brodu MS Richard With, ploveći 5.000 milja od Bergena do Kirkenesa i nazad.
Brod koristi 100% biodizel napravljen od materijala poput otpadnih masti i jestivog ulja.
"Ovo je istorijski trenutak za više od 130 godina postojanja Hurtigrutena na norveškoj obali", rekla je Hedda Felin, izvršna direktorka kompanije.
"Najvažnije, ovo dokazuje da je danas moguće smanjiti emisiju štetnih gasova koristeći održivi biodizel, bez ulaganja milijardi u nove brodove ili infrastrukturu."
U novembru prošle godine, još jedna norveška kruzer kompanija, Havila Voyages, takođe je lansirala svoje prvo klimatski neutralno putovanje istom rutom.
Ovi kruzeri koriste kombinaciju baterijskog pogona i ukapljenog biogasa, sa ciljem smanjenja emisije stakleničkih gasova za više od 90% u odnosu na fosilna goriva.
(M.A./EUpravo zato/euronews.com)
