Vlada Hrvatske je na sastanku u Briselu izašla sa predlogom da transportne kompanije iz Srbije, koje imaju ugovore sa firmama iz Hrvatske ili drugih zemalja EU, dobiju dugoročne vize za vozače, izjavio je predsednik Privredne komore Srbije Marko Čadež na 33. Kopaonik biznis forumu dodajući je da je zbog blokada prevoznika iz regiona na granicama sa EU šteta iznosila oko 92 miliona evra dnevno.
"Mađarska je takođe to najavila, da transportne kompanije iz Srbije koje imaju ugovore sa firmama iz Hrvatske ili drugih zemalja u EU, imaju prava da za svoje vozače dobiju dugoročne vize. Hrvatska je predložila to rešenje u Briselu", rekao je Čadež.
Kako je dodao, Hrvatska razume koliko gubi dnevno ako prevoznici blokiraju granicu. Kako je istakao Čadež, ako neki prevoznik iz Srbije ili iz regiona ima ugovor sa hrvatskom kompanijom da joj vozi neku robu, ima pravo da za svoje vozače dobije dugorčni boravak.
"EU je tražila da prevoznici otvore kod njih firme, ali su shvatili su da to ne može i da je potrebna i određena regulativa u samim državama članicama, a sa druge strane nemaju dovoljno vozača", istakao je Čadež.
Kako je saopštila PKS, Čadež je uputio pisma zahvalnosti predsedniku Hrvatske gospodarske komore Luki Buriloviću i potpredsedniku Vlade i ministru unutrašnjih poslova Hrvatske Davoru Božinoviću, povodom konstruktivnog i odgovornog pristupa hrvatskih institucija u rešavanju pitanja primene pravila 90/180 za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana.
Podsetimo, granični prelazi su početkom februara bili blokirani zbog nezadovoljstva prevoznika.
Povod za blokade bilo je uvođenje novog sistema za evidenciju ulaska i izlaska iz Evropske unije, koji preciznije prati boravak državljana zemalja van EU. Prema tom režimu, vozači iz trećih zemalja mogu tokom bilo kog perioda od 180 dana provesti najviše 90 dana na teritoriji Šengenskog prostora, što prevoznici vide kao ozbiljnu prepreku za nesmetano obavljanje međunarodnog transporta.
Prevoznici su ranije upozoravali da primena pravila „90 od 180 dana“ na profesionalne vozače ozbiljno ugrožava njihov rad i opstanak prevozničkih firmi u zemljama Zapadnog Balkana.
U radnoj verziji predložene strategije EU za vize, predstavljene 29. januara u Briselu, ističe se da profesionalci iz trećih zemalja, poput vozača kamiona, umetnika na turnejama, sportista koji učestvuju na međunarodnim događajima, stručnjaka angažovanih na prekograničnim projektima i radne snage koja podržava industrije i usluge EU, imaju potrebu da borave u EU duže od dozvoljenog limita, bez namere trajnog nastanjivanja.
(EUpravo zato/Ekapija)
