Uber planira da 2026. godine uvede autonomna vozila u Madridu, čime bi španska prestonica postala jedan od prvih evropskih gradova sa operativnim taksijima bez vozača.
Madrid bi tako mogao da se pridruži drugim evropskim metropolama koje već ove godine planiraju da puste na ulice vozila bez vozača.
Uber je u sredu saopštio da će do kraja 2026. godine uvesti autonomna vozila u špansku prestonicu, što predstavlja važnu prekretnicu u urbanoj mobilnosti.
Kompanija je već započela razgovore sa vlastima Madrida kako bi definisala regulatorni i operativni okvir za ovu uslugu. Cilj je da korisnici putem aplikacije mogu da naruče vozilo koje se samo vozi, bez vozača za volanom.
Od eksperimenta do ulice
Takozvani robotaksiji već saobraćaju u nekoliko gradova širom sveta, ali njihov dolazak u Madrid predstavlja kvalitativni iskorak za špansko tržište. V
Vozila će biti opremljena senzorima, kamerama i radarima koji u realnom vremenu analiziraju okruženje, prepoznaju pešake i, uz pomoć sistema veštačke inteligencije, reaguju na nepredviđene situacije.
Uber za sada nije precizirao u kojim delovima grada će vozila prvo početi da saobraćaju, niti da li će u početnoj fazi u vozilima biti prisutni bezbednosni vozači. Iz kompanije poručuju da će uvođenje biti postepeno i pod nadzorom regulatornih tela.
Pored Madrida, Uber je najavio da će robotaksiji biti uvedeni i u Londonu i Los Anđelesu.
Globalna trka za autonomnu vožnju
Ovaj potez deo je šire strategije kompanije da tokom godine proširi autonomnu mobilnost u više svetskih gradova. Trka za liderstvo u oblasti transporta bez vozača dodatno se intenzivirala, dok tehnološke kompanije i proizvođači automobila ulažu milijarde evra u razvoj i testiranje ove tehnologije.
Za Uber je dolazak u Madrid od posebnog značaja.
Španija je tržište u snažnom rastu, a glavni grad predstavlja složeno i idealno urbano okruženje za testiranje autonomnih sistema. Tokom 2025. godine, Uber je zabeležio 50 odsto veći promet na španskom tržištu.
Revolucija ili izazov?
Dolazak autonomnih vozila otvara brojna pitanja: da li će smanjiti broj saobraćajnih nesreća, da li će biti efikasnija i održivija, i kakav će uticaj imati na zaposlenost u sektoru transporta?
Istovremeno, postavlja se i pitanje regulatornog okvira i društvenog prihvatanja. Vožnja bez čoveka za volanom i dalje kod dela javnosti izaziva sumnju, naročito kada je reč o bezbednosti.
Ono što je, međutim, izvesno jeste da se model urbane mobilnosti menja.
Madrid bi uskoro mogao da doživi prizor koji je donedavno delovao kao scena iz naučne fantastike: naručite automobil putem mobilnog telefona, a on stigne, bez vozača.
(M.A./EUpravo zato/euronews.com)
