Globalna nestabilnost, posebno krize na Bliskom istoku i poremećaji na energetskom tržištu, dodatno su pojačali pritisak da se ubrza napuštanje fosilnih goriva u drumskom saobraćaju.
U tom kontekstu, iz Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) poručuju da je neophodan fleksibilan, tehnološki neutralan pristup koji bi omogućio da vozila sa nultom emisijom postanu najpristupačnija i najisplativija opcija za potrošače i kompanije.
Generalna direktorka ACEA Sigrid de Vris ističe da je kombinacija različitih rešenja u dekarbonizaciji ključna, od elektrifikacije do upotrebe obnovljivih goriva, kako bi se očuvala stabilnost evropskog tržišta i zaštitili potrošači od naglih promena cena i problema u snabdevanju.
Ona naglašava da bi električna energija trebalo da postane najpovoljniji energent za punjenje vozila, uz niže i predvidive cene struje, kao i adekvatnu poresku politiku na nivou EU i država članica. Po njenim rečima, to je preduslov da građani i kompanije u većoj meri pređu na vozila sa nultom emisijom.
Istovremeno, kriza je otvorila i pitanje veće upotrebe obnovljivih goriva, pri čemu se ističe da bi podsticaji trebalo da budu direktno povezani sa smanjenjem emisija, odnosno da veći udeo "zelenih" goriva znači i niže cene na pumpama.
Na tržištu automobila već se osećaju prvi efekti energetske krize.
U pojedinim zemljama raste interesovanje za polovna električna vozila, pre svega zbog visokih cena goriva, iako se još ne može sa sigurnošću reći da je došlo do značajnijeg skoka u prodaji novih električnih automobila usled same krize.
Rast novih registracija više je povezan sa ranije uvedenim poreskim olakšicama i državnim podsticajima.
Veliki proizvođači automobila poput Volva, Volkswagena, Mercedesa, BMW-a, Tesle i BYD-a ubrzano ulažu u elektrifikaciju, razvoj baterija i proširenje ponude vozila sa nultom ili niskom emisijom.
Industrija sve jasnije ide ka "zelenoj mobilnosti", uz ocenu da će upravo ona biti ključni pravac razvoja saobraćaja u narednoj deceniji, posebno pod uticajem rasta cena fosilnih goriva i sve strožih klimatskih politika.
(M.A./EUpravo zato/biznis.rs)
