Avionska putovanja postala su dostupnija zahvaljujući širenju niskotarifnih kompanija, ali povoljna cena karte ne znači nužno i jeftino putovanje.
Dodatne naknade za prtljag, udaljeni aerodromi i stroga pravila prevoznika mogu značajno da povećaju ukupne troškove, dok kašnjenja i otkazivanja letova otvaraju pitanje prava putnika.
Govoreći o avio-saobraćaju u Srbiji, Petar Vojinović, glavni i odgovorni urednik portala Tango Six, u emisiji "Jutro je" Prvog programa Radio Beograda ocenio je da je Beograd dobro povezan sa evropskim destinacijama, posebno zahvaljujući nacionalnoj avio-kompaniji i dugogodišnjem otvaranju tržišta za različite prevoznike.
Dolazak niskotarifnih kompanija putnicima je omogućio veći izbor i pristupačnije putovanje. Ipak, prema njegovim rečima, reklamirane cene i destinacije treba pažljivo razmotriti.
Kao primer naveo je letove koji se oglašavaju kao putovanja do Pariza, iako se aerodrom na koji avion sleće može nalaziti više od 80 kilometara od centra grada. Troškovi transfera i vreme potrebno za dolazak do željene destinacije zato mogu znatno da utiču na isplativost putovanja.
Da li će avionske karte poskupeti?
Rast cena avionskog goriva predstavlja dodatni pritisak na poslovanje avio-kompanija, ali Vojinović ne očekuje da putnici treba da strahuju od dramatičnog poskupljenja karata.
Istovremeno, "Er Srbija" beleži visoku popunjenost aviona, koja je u pojedinim periodima premašivala 80 odsto. To ukazuje na veliku potražnju za avio-prevozom i značaj vazdušnih veza za Srbiju.
Ekspo 2027 donosi dodatni izazov za beogradski aerodrom
Očekivani dolazak velikog broja stranih posetilaca tokom međunarodne izložbe Ekspo 2027 stavlja u fokus kapacitete Aerodroma „"Nikola Tesla" u Beogradu.
Kompanija Vansi, koja upravlja aerodromom, već sprovodi infrastrukturne radove, uključujući proširenje terminala. Prema Vojinovićevim rečima, planirana je izgradnja pet do šest novih gejtova, čime bi trebalo da se smanji rizik od zagušenja i omogući efikasniji protok putnika tokom manifestacije.
Šta će biti sa bazom kompanije Viz er u Beogradu?
Jedna od tema koja je izazvala pažnju javnosti jeste status baze niskotarifne kompanije "Viz er" na beogradskom aerodromu i primena evropskih pravila o liberalizaciji avio-saobraćaja.
Nakon neslaganja između domaćih regulatornih tela i kompanije u vezi sa mogućnošću baziranja četiri aviona u Beogradu, pitanje je razmatrano uz posredovanje Evropske komisije.
Prema Vojinovićevim rečima, za sada se zadržava postojeće stanje, dok bi se situacija ponovo razmatrala pred narednu letnju sezonu. U slučaju nepovoljnog razvoja događaja, kompanija bi mogla da smanji broj pojedinih letova.
Ručni prtljag i skriveni troškovi: Na šta treba obratiti pažnju?
Pravila o ručnom prtljagu jedno su od najvažnijih pitanja za putnike koji biraju jeftine avionske karte. Vojinović je ukazao na razliku između manjeg komada prtljaga koji može da stane ispod sedišta i kabinskog kofera koji se smešta u pregrade iznad putnika.
Prema njegovom tumačenju najavljenih evropskih pravila, manji komad ručnog prtljaga trebalo bi da bude uključen u cenu karte, dok bi se za veće kofere i dalje mogla naplaćivati dodatna naknada.
Važna promena odnosi se na transparentnost cena: troškovi koji se odnose na dodatne usluge moraće jasnije da budu prikazani, kako putnici ne bi tek tokom rezervacije saznali koliko putovanje zaista košta.
Kada je reč o kašnjenjima dužim od tri sata i otkazanim letovima, Vojinović je naveo da se zadržavaju postojeća pravila o finansijskoj nadoknadi, dok bi avio-kompanije prema novom okviru imale obavezu da putnike aktivno kontaktiraju u roku od 96 sati.
Koja prava imaju putnici kada let kasni ili bude otkazan?
Pre kupovine karte važno je proveriti uslove prevoznika, pravila za prtljag i mogućnosti promene rezervacije. Posebnu pažnju treba obratiti na broj letova koje kompanija obavlja tokom nedelje.
Niskotarifni prevoznici često nude povoljnije karte, ali manji broj polazaka može da oteža pronalaženje alternative ako dođe do otkazivanja. Tradicionalne avio-kompanije ponekad imaju više mogućnosti da putnike prebace na druge letove.
Zato najjeftinija karta nije uvek i najpovoljnija opcija. Prilikom izbora treba uzeti u obzir ukupnu cenu putovanja, lokaciju aerodroma, prtljag i mogućnosti promene plana u nepredviđenim okolnostima.
Bezbednost putnika ostaje prioritet
Govoreći o bezbednosti u avio-saobraćaju, Vojinović je istakao da apsolutna bezbednost ne postoji, ali da se u ovoj oblasti primenjuju stroge procedure i kontrole.
Putnicima je posebno poručio da poštuju uputstva kabinskog osoblja, jer članovi posade raspolažu informacijama i obukom koje putnicima nisu dostupne. Poštovanje bezbednosnih procedura važno je i u redovnim okolnostima i tokom nepredviđenih situacija.
Za putnike iz Srbije najvažnije je da pre kupovine avionske karte ne gledaju samo istaknutucenu, već i sve dodatne troškove, pravila za prtljag, udaljenost aerodroma i mogućnosti preusmeravanja u slučaju problema. Tako se može izbeći neprijatno iznenađenje i bolje proceniti koja opcija zaista nudi najbolji odnos cene i kvaliteta.
(M.A./EUpravo zato/rts.rs)