Pred nama je period sa čestim i naglim promenama vremenskih uslova, maglom, kišom i nižim temperaturama, što od vozača zahteva dodatni oprez i potpunu pripremu vozila za zimske uslove.
Pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja Veljko Ćurčić izjavio je za RTS da su ključne mere bezbednosti u prelaznom periodu poštovanje zakonskih propisa, prilagođavanje brzine uslovima na putu i provera tehničke ispravnosti automobila.
Specifični uslovi na putevima i preporuke za putovanja
Analizirajući uticaj vremenskih promena na opštu bezbednost, Ćurčić ističe da se u ovom periodu godine od vozača očekuje da često odstupe od očekivanog.
"Mi smo sada u vrlo specifičnom periodu godine gde često imamo i nagle promene vremena. Kao što vidite, ono što vozačima otežava okolnost jeste i pojava magle i čestih pljuskova i kiše, pa onda red toplog vremena, i onda se od vozača očekuje da često odstupe od očekivanog", navodi Ćurčić.
Dodaje da vozači u svakoj situaciji moraju biti spremni da brzinu prilagode uslovima i stanju puta, kao i da se informišu pre polaska na put.
"Najvažnije, ako krećemo na dalji put, moramo se informisati, moramo pratiti vremensku prognozu. Savet je da se u ovom periodu godine, ako planiramo duža putovanja, koristi najtopliji deo dana kako bi se izbegla i smanjena vidljivost i loša preglednost i malo drugačiji uslovi puta ako putujemo u ranim jutarnjim i kasnim večernjim časovima", poručuje Ćurčić.
Zimski pneumatici i zablude o letnjim gumama
Podsećajući da je od 1. novembra do 1. aprila obavezno posedovanje zimske opreme, Ćurčić objašnjava šta se događa sa letnjim pneumaticima na niskim temperaturama.
"Letnji pneumatik je napravljen od tvrđih materijala i manje je elastičan u zimskim uslovima. Na temperaturama ispod sedam stepeni on gubi svoja svojstva. Zimski pneumatik ima čak i četiri i više puta bolje prianjanje od letnjeg pneumatika", objašnjava.
Napominje da zimski pneumatici imaju dublje kanale i šare koje sprečavaju zadržavanje vode i pojavu akvaplaninga, čime se ostvaruje bolja trakcija i stabilnost vozila.
Na pitanje vozača da li mogu koristiti letnje gume sa dobrim šarama tokom zime, odgovor je konkretan: "Odgovor je kratak i jasan - ne. Upravo zbog ovih karakteristika koje sam prethodno naveo."
Provera vozila i važnost dodatne opreme
Priprema automobila ne završava se samo na pneumaticima. Ćurčić savetuje da svaki vozač kod servisera proveri akumulator, punjenje automobila, metlice brisača, tečnosti, grejanje i ostale vitalne sklopove.
"Nije zgoreg imati jednu lampu, nije zgoreg imati strugač za sneg, ili neko ćebe, u zavisnosti gde planiramo putovanje i gde se nalazimo. I sve su to vrlovažne stvari. Kada pripremimo vozilo, mnogo nam je manji stres kada krećemo na put", navodi on.
Umor, alkohol i statistika stradalih u saobraćaju
Ćurčić naglašava da su umor i alkohol izuzetno veliki faktori rizika, napominjući da za umor ne postoji tehnički indikator, već je jedini lek čvrst san.
Kada je reč o alkoholu, upućen je jasan apel. Izneo je i ohrabrujuće podatke da je, u odnosu na isti period prethodne godine, 23 osobe manje izgubilo život u saobraćajnim nezgodama, što ukazuje na to da se svest građana polako budi.
Apel mladim vozačima
Agencija za bezbednost saobraćaja sprovodi brojne kampanje, uključujući subvencionisanu podelu zaštitnih ramova za traktoriste, edukativne časove u oko 70 lokalnih samouprava do kraja novembra, kao i predstave i projekte za decu.
Komentarišući propise za vozače sa 17 godina i probne dozvole, Ćurčić podseća na zakonska ograničenja poput zabrane upravljanja vozilom od 23 do šest časova ujutru, ograničenja snage motora do 109 konjskih snaga, obaveznog pratioca i vožnje 10 odsto ispod ograničenja brzine.
Agencija u radu sa mladima koristi i lične priče osoba sa invaliditetom koje su preživele saobraćajne nezgode, kao i simulatore sudara, prevrtanja i pijanstva.
"Moramo imati razumevanje jedni prema drugima, razumeti potrebe jedni drugih, spremni da oprostimo tuđu grešku u svakom trenutku, da povećamo nivo kulture u saobraćaju, da je kulturna stvar bezbedna stvar, da vežemo sigurnosni pojas, poštujemo saobraćajne propise i vodimo računa o drugima kako bismo želeli da neko vodi računa o nama", zaključio je Ćurčić.
(EUpravo zato/RTS)