Velike vrućine su pogodile Srbiju, a najviše temperature se očekuju od 5. do 8. avgusta.
Meteorolozi upozoravaju i na tropske noći u gradovima, sa minimalnim temperaturama od 20 do 24 stepeni Celzijusa, a u Beogradu između 22 i 26 stepena.
Preporučuje se boravak u rashlađenim prostorijama i unošenje dovoljno tečnosti, te će klime, ventilatori i lepeze mnogima biti glavni saveznici.
Ipak, poseban oprez se savetuje vozačima kako zbog bezbednosti u saobraćaju, tako i zbog povećanog rizika od izbijanja požara, navodi se u saopštenju AMSS.
Tokom velikih vrućina u vozilu ne treba ostavljati predmete koji mogu lako da se zapale.
"Ne ostavljajte u vozilu predmete koji mogu predstavljati opasnost - providne flašice, upaljače, sprejeve i limenke. Takođe, izbegavajte da automobil parkirate na suvoj travi ili niskom rastinju, jer vreli delovi vozila, posebno izduvni sistem, mogu izazvati požar. Ako ste u mogućnosti, duža putovanja i prelazak granica organizujte u večernjim ili ranim jutarnjim satima, kada su temperature niže, a uslovi za vozilo povoljniji. Ipak, noćna vožnja zahteva dodatni oprez, jer umor i pospanost mogu značajno uticati na pažnju i bezbednost za volanom", savet je AMSS-a.
Šta najviše strada na automobilu tokom vrućina?
Prve na udaru su, naravno, gume, koje su najizloženije leti, naročito prilikom dužih putovanja kao što je odlazak na godišnji odmor.
Ako je guma stara, visoke temperature ozbiljno prete njenom fizičkom stanju, naročito ako je nepropisno napumpana. Većina eksplozija guma događa se upravo u letnjim mesecima, a pogrešan pritisak izaziva preterano trošenje, ali i dodatno zagrevanje guma.
Uprkos tome, najviše stradaju akumulatori.
Oni su posebno izloženi riziku leti jer nemaju hlađenje, a uz vrućinu napolju dodatno se zagrevaju punjenjem i pražnjenjem - tada elektrolit u akumulatoru može ispariti što će ostaviti elektrode izloženim i ubrzati proces stvaranja naslaga. Pritom, leti mnogo više opterećujemo razne delove vozila, počevši od klime zbog čega alternator može biti opterećen do nivoa koji onemogućava punjenje akumulatora, prenosi Jutarnji list.
Rashladna tečnost motora ključna je za njegovo hlađenje, a motor bez vode može, baš poput čoveka, bukvalno da umre na visokim temperaturama. Pritom nisu uzrok duga putovanja - motor će se pre pregrejati dok stoji u gužvi i radi na leru uz visoku temperaturu vazduha napolju nego u vožnji. Još je gore ako je rashladni sistem oštećen pa rashladna tečnost negde curi.
Zimi je motorno ulje ključno za što bolje podmazivanje prilikom hladnog starta, no visoke temperature su te koje kvalitativno uništavaju i degradiraju ulje bilo da je reč o pregrejavanju motora ili bržoj vožnji auto-putem kada se ulje više greje. Na visokim temperaturama opterećeni su i svi drugi sistemi poput kočnica, kvačila i elektronike, a čak je i gorivo ređe i brže isparava, pa može porasti i potrošnja.
Direktno i jako UV zračenje deluje na lakirane limene površine jednako kao i na vašu kožu – isušuje lak i zagreva ga, što može izazvati njegovo pucanje. Uz to izbeljuje boje, a isto se događa u unutrašnjosti automobila gde temperatura dodatno raste zbog efekta staklene bašte. UV zraci uništavaju boje, naročito na tamnim kao i osetljivim materijalima poput kože, a mogu izazvati i sušenje i pucanje plastike.
(EUpravo zato/AMSS/Jutarnji list)
