U središtu spora je tumačenje člana 3, od kojeg bi mogla da zavisi budućnost niskobudžetnih letova iz Srbije, a prema novoj odredbi, letovi stranih prevoznika treba da služe povezivanju Srbije sa matičnim tržištem prevoznika, u ovom slučaju Evropskom unijom.
Mađari smatraju da takva formulacija dovodi u pitanje mogućnost baziranja aviona u Beogradu i razvoja mreže linija iz Srbije.
"Imali smo jednu diskusiju sa Direkcijom za civilno vazduhoplovstvo uz posredovanje Mađarske direkcije za civilno vazduhoplovstvo i nismo došli do nekog rešenja ove situacije", naveo je Andraš Rado, direktor korporativnih komunakcija Vizera i dodao da razmatra sve opcije kako bi kompanija ostala u Srbiji:
"Prodrmaćemo svako drvo, pretresti svaki žbun i podići svaki kamen da bismo rešili ovu situaciju i da bismo mogli da sačuvamo našu bazu u Srbiji i naše zaposlene".
Direktorat odbacuje tvrdnje
Vizer je u Srbiju stigao pre više od 15 godina i u ovom trenutku je jedina strana aviokompanija koja ima svoju bazu u Beogradu. Zapošljava preko 200 ljudi i putnicima donosi znatno jeftinije karte za mnoge svetske destinacije.
Dok Direktorat civilnog vazduhoplovstva odbacuje tvrdnje da se pravila primenjuju selektivno, iz kompanije upozoravaju da bi zatvaranje baze dovelo do smanjenja broja letova, ukidanja pojedinih linija i mogućih gubitaka radnih mest, uz rast cena karata drugih kompanija, čak 5 do 10 odsto.
"Mi držimo 22 odsto udela na tržištu, što nije mala brojka za izgubiti, tako da nije ni po njih dobro da zatvaramo ovu bazu jer će svakako deo tog poslovanja nestati", naveli su iz Vizera.
(EUpravo zato/Euronews)