Evropska komisija, koju predvodi Ursula fon der Lajen, razmatra uvođenje jeftinijeg goriva E20, koje sadrži 20 odsto bioetanola. Preduslov za njegovo uvođenje na tržište je usvajanje Direktive EU o kvalitetu goriva.
Inicijativa je dobila zamah nakon što su tri poslanika CDU u Evropskom parlamentu, Peter Lize (60), Jens Gizeke (54) i Norbert Lins (48), koji se dugo zalažu za E20, dobili pismo od predsednika Komisije.
U pismu koje je Bild video, Ursula fon der Lajen je rekla: "Prema važećim propisima, maksimalno dozvoljeni sadržaj etanola u benzinu je 10 procenata (E10). Komisija priznaje ulogu koju veći udelji biogoriva mogu igrati u dekarbonizaciji postojećeg voznog parka. Kao deo pregleda zakonodavnog okvira za goriva, Komisija će razmotriti odobravanje većih udela etanola (E20). Pritom će posebno uzeti u obzir moguće probleme koji se odnose na kompatibilnost postojećih motora vozila sa ovim gorivom, kao i potrebu za stimulisanjem investicija u napredna biogoriva".
Biogoriva kao rešenje za niže cene
Ovu objavu je pozdravila grupa Evropske narodne partije (ENP) kao veliki korak napred. Do sada je ovo ekološki prihvatljivo gorivo bilo dostupno samo na nekoliko benzinskih pumpi u Nemačkoj, ali sada bi moglo da se uvede širom Evrope.
"Biogoriva čine gorivo jeftinijim. Efekat je trenutan i ne zahteva novu infrastrukturu. Ovo je konkretan doprinos zaštiti klime koji direktno utiče na milione Evropljana", rekao je za Bild stručnjak za klimatsku politiku Peter Lize. Njegov kolega Jens Gizeke, portparol EPP-a za transportnu politiku, dodao je:
"Održiva biogoriva su neophodan alat za brzu i društveno prihvatljivu dekarbonizaciju transportnog sektora. Za automobilsku industriju i potrošače, E20 je rešenje koje već danas funkcioniše. Proizvođači poput BMV-a, Folksvagena i Mercedesa već su odobrili upotrebu E20 za novije motore".
Norbert Lins, potpredsednik Odbora za poljoprivredu, takođe je istakao ekonomske koristi: "Domaći bioetanol stvara dodatnu vrednost u ruralnim područjima i jača bezbednost snabdevanja Evrope."
Energetska kriza je takođe pokrenula diskusije o boljoj upotrebi biogoriva ne samo za benzin, već i za dizel. Ulje uljane repice dolazi u fokus kao alternativno i domaće gorivo. Prema rečima stručnjaka koje citira Frankfurter Algemajne Cajtung, gorivo uljane repice je po kvalitetu veoma slično dizelu. Iako ima nešto nižu energetsku vrednost po litru, zbog veće gustine smatra se gotovo jednako vrednim. Stručnjaci takođe napominju da dizel motori u principu mogu da koriste i biljno ulje kao gorivo.
Šta je gorivo E20?
E20 je benzinsko gorivo koje sadrži do 20 procenata bioetanola (alkohol proizveden iz obnovljivih izvora kao što su kukuruz, šećerna repa, pšenica ili otpadna biomasa).
Trenutni standard na našim i evropskim benzinskim stanicama je E5 (do 5% etanola, klasični Eurosuper 95) i E10 (do 10% etanola). Udvostručavanjem sadržaja etanola u odnosu na E10, plan je da se smanji potrošnja fosilnih goriva i emisija CO₂ za približno 15% u poređenju sa čistim benzinom.
Gde je već dostupan?
Na nivou Evropske unije, E20 još uvek nije u širokoj komercijalnoj upotrebi na javnim pumpama jer trenutni propisi ograničavaju sadržaj etanola na 10%. Međutim, testovi su već počeli:
- Nemačka: Krajem 2023. godine, prva testna benzinska stanica sa gorivom E20 otvorena je u Manhajmu, prvenstveno namenjena vozilima flote različitih kompanija (kao što je Südzucker) kako bi se gorivo testiralo u svakodnevnoj praksi.
- Ostatak sveta: Van Evrope, E20 uopšte nije nov. Zemlje poput Brazila (gde je standard često E27 i više) i Tajlanda već godinama masovno koriste mešavine sa visokim sadržajem bioetanola u svakodnevnom saobraćaju.
Koliko je to jeftinije?
Tačan iznos uštede u centima po litru još nije definisan, s obzirom na to da gorivo tek treba da prođe standardizaciju i dobije zvanično odobrenje EU. Međutim, očekuje se da će biti znatno jeftinije od konvencionalnog benzina iz dva razloga:
- Cena sirovine: Proizvodnja bioetanola je dugoročno profitabilnija i manje podložna geopolitičkim krizama nego uvoz sirove nafte.
- Poreske olakšice: Očekuje se da će države članice EU primenjivati niže akcize na goriva sa većim udelom zelene komponente kako bi podstakle vozače da ih koriste.
Bioetanol ima nešto nižu energetsku vrednost od čistog benzina. Stručnjaci procenjuju da bi korišćenje goriva E20 moglo povećati potrošnju goriva automobila za oko 3 procenta. Ipak, niža cena po litru na pumpi trebalo bi na kraju da obezbedi finansijske uštede za vozače.
Šta ovo znači za vaš automobil?
Uvođenje ovog goriva ne zahteva nikakvu novu infrastrukturu na benzinskim stanicama, ali se postavlja pitanje izdržljivosti motora. Proizvođači poput Folksvagena, BMV-a i Mercedesa već su potvrdili da su njihovi noviji motori potpuno kompatibilni sa gorivom E20 i nisu prijavili nikakve probleme.
Veći sadržaj alkohola može biti agresivan prema gumenim zaptivkama, crevima i plastičnim delovima u sistemu za dovod goriva starijih automobila. Ako E20 postane standard, stariji modeli će verovatno morati da koriste gorivo E5 ili E10.
(EUpravo zato/Index)
