Na autoputu A45 blizu Vilnsdorfa u Nemačkoj, segment mosta težak 40.000 tona uspešno je pomeren sa milimetarskom preciznošću,dok je saobraćaj glatko tekao preko već završene polovine mosta.
Tokom prethodnih nedelja, šest nosećih stubova mosta, visokih po 70 metara, bilo je podignuto za oko dva centimetra. Ispod njih su postavljene teflonske ploče koje su služile kao klizni ležajevi. Uz pomoć specijalnih maziva i snažnih hidrauličnih presa, ceo most je pomeren kao po šinama. Na taj način je drastično smanjen otpor trenja, izveštava nemački medij Tagešau.
Predstavnici Saveznog ministarstva saobraćaja istakli su da je ovaj građevinski projekat presedan. Naime, i drugi stariji mostovi mogli bi se rekonstruisati na ovaj način. To bi uštedelo vreme, a pre svega i novac. Međutim, okvirni uslovi bi morali da se procenjuju pojedinačno, jer u nekim slučajevima, na primer, nema dovoljno prostora.
Ovakva metoda do sada nije viđena u Nemačkoj, a naročito ne na autoputu koji je ovako frekventan, naglašavaju nadležni. A45 je jedna od najvažnijih sever-jug saobraćajnica u zemlji, dnevno tuda prođe oko 60.000 vozila, uključujući i veliki broj kamiona.
Nemačka se, inače, suočava sa krizom mostovske infrastrukture, samo na A45, više od 60 mostova čeka zamenu.
Radovi na mostu Rinsdorf traju već osam godina: prvo je izgrađena jedna polovina novog mosta, stara je srušena, a zatim je završena druga polovina. Završno pomeranje obavljeno je početkom juna. Za razliku od vijadukta Rahmede, gde je saobraćaj bio zatvoren više od tri godine, u Rinsdorfu saobraćaj nije bio prekinut, čime su izbegnute saobraćajne gužve u Rurskoj oblasti.
Nova vlada obećava da će ubrzati slične projekte kako bi rešila infrastrukturnu krizu.
(EUpravo zato)