Železnički saobraćaj u Evropi i svetu predstavlja jednu od najpouzdanijih opcija, međutim, u pojedinim gradovima još uvek nije razvijena mreža železnica velikih brzina, pa se Evropski parlament angažovao kako bi se povezali svi veliki gradovi i regioni Evropske unije.
Železnica predstavlja strateški resurs za prelazak na druge vidove prevoza, klimatsku neutralnost i stratešku autonomiju, a u narednom dugoročnom budžetu EU potrebno je obezbediti odgovarajuća i namenski opredeljena sredstva.
Veliki plus za ovu vrstu saobraćanja jesu pristupačne cene i transparentan sistem prodaje karata.
Reč je o sektoru Unije koji zapošljava više od 1,3 miliona ljudi i to u oblastima proizvodnje, izgradnje, održavanja i upravljanja železničkim sistemima.
Evropski parlament je u utorak podržao preporuke za ubrzanje razvoja železničke mreže velikih brzina u EU i unapređenje teritorijalne kohezije, a izveštaj je usvojen sa 558 glasova za, 23 protiv i 73 uzdržana, kao odgovor na akcioni plan Evropske komisije. U njemu se poziva na uspostavljanje prave evropske mreže železnica velikih brzina koja će biti interoperabilna, inovativna, pristupačna i povezana sa drugim vidovima prevoza, uz stvaranje stvarne koristi za građane i javna ulaganja.
Bolja povezanost gradova i regiona
Želja poslanika Evropskog parlamenta jeste da železnica velikih brzina povezuje, pored prestonica država članica EU i glavne urbane centre u svim evropskim regionima, kao i ključne susedne zemlje. Plan je da se to ostvari direktnim linijama velikih brzina ili efikasnim vezama sa postojećom železničkom mrežom velikih brzina.
Prema mišljenju poslanika, takva povezanost doprinela bi smanjenju teritorijalnih razlika i unapređenju saobraćajne povezanosti perifernih i manje razvijenih regiona i žele da železnički sektor u potpunosti iskoristi postojeće i buduće fondove EU za razvoj mreže železnica velikih brzina.
Pristupačne cene železničkih karata
Pristupačne i cenovno povoljne železničke usluge ključne su za smanjenje siromaštva u oblasti mobilnosti i obezbeđivanje jednakih mogućnosti za putovanje širom EU, navode poslanici i pozivaju države i železničke operatere da karte za vozove velikih brzina učine pristupačnijim tako što će, između ostalog, uvoditi i povoljne tarife, odgovarajućih popusta i pretplatnih modela.
"Železnička veza velikih brzina između glavnih evropskih gradova omogućiće masovniji prelazak putnika sa aviona na vozove. To je ključni element smanjenja naše zavisnosti od fosilnih goriva, stvaranja kvalitetnih radnih mesta i značajnog jačanja naše strateške autonomije. Za to su potrebna odgovarajuća ulaganja širom EU, uključujući korišćenje zelenih železničkih obveznica, a ta ulaganja ne smeju da budu na štetu prigradskih i regionalnih železničkih usluga koje ljudi svakodnevno koriste", rekao je izvestilac Vinsent Marza Ibanjez.
Inače, proteklog novembra, Evropska komisija je usvojila akcioni plan za železnice velikih brzina, u kojem su utvrđeni koraci potrebni za stvaranje brže, bolje povezane i interoperabilnije evropske železničke mreže do 2040. godine, a od 2014. godine, kroz programe EU za projekte železničke infrastrukture izdvojeno je više od 100 milijardi evra.
(EUpravo zato/europarl.europa)