Leto je zvanično počelo tek pre neki dan, a cela Evropa se već muči sa visokim temperaturama. Oboreni su brojni temperaturni rekordi, poziva se na štednju vode i smanjenje radnih sati, a ni tu nije kraj.
Kako se toplotni talas zahuktava i u Srbiji, moramo misliti i na naše automobile. Mnogi nemaju mogućnost da svoje četvorotočkaše sakriju od vrućine, što može imati dalekosežne posledice.
Uglavnom postoji mišljenje da o automobilu treba voditi računa zimi zbog niskih temperatura, ali zapravo oni teže podnose toplotu, što pokazuje i statistika auto-klubova. Britanska kompanija za automobilske usluge RAC, na primer, beleži 20 do 30 odsto više intervencija prilikom toplotnih udara.
Stradaju akumulatori, gume,
Ne biste verovali, akumulatori najviše stradaju, preneo je Jutarnji list.
Oni su posebno izloženi riziku leti jer nemaju hlađenje, a uz vrućinu napolju dodatno se zagrevaju punjenjem i pražnjenjem - tada elektrolit u akumulatoru može ispariti što će ostaviti elektrode izloženim i ubrzati proces stvaranja naslaga. Pritom, leti mnogo više opterećujemo razne delove vozila, počevši od klime zbog čega alternator može biti opterećen do nivoa koji onemogućava punjenje akumulatora.
Prve na udaru s užarenim asfaltom su i gume, koje su samim tim i najizloženije leti, naročito prilikom dužih putovanja kao što je odlazak na godišnji odmor. Ako je guma stara, visoke temperature ozbiljno prete njenom fizičkom stanju, naročito ako je nepropisno napumpana. Većina eksplozija guma događa se upravo u letnjim mesecima, a pogrešan pritisak izaziva preterano trošenje, ali i dodatno zagrevanje guma.
Rashladna tečnost motora ključna je za njegovo hlađenje, a motor bez vode može, baš poput čoveka, bukvalno da umre na visokim temperaturama. Pritom nisu uzrok duga putovanja - motor će se pre pregrejati dok stoji u gužvi i radi na leru uz visoku temperaturu vazduha napolju nego u vožnji. Još je gore ako je rashladni sistem oštećen pa rashladna tečenost negde curi.
Zimi je motorno ulje ključno za što bolje podmazivanje prilikom hladnog starta, no visoke temperature su te koje kvalitativno uništavaju i degradiraju ulje bilo da je reč o pregrejavanju motora ili bržoj vožnji auto-putem kada se ulje više greje. Na visokim temperaturama opterećeni su i svi drugi sistemi poput kočnica, kvačila i elektronike, a čak je i gorivo ređe i brže isparava, pa može porasti i potrošnja.
Direktno i jako UV zračenje deluje na lakirane limene površine jednako kao i na vašu kožu – isušuje lak i zagreva ga, što može izazvati njegovo pucanje. Uz to izbeljuje boje, a isto se događa u unutrašnjosti automobila gde temperatura dodatno raste zbog efekta staklene bašte. UV zraci uništavaju boje, naročito na tamnim kao i osetljivim materijalima poput kože, a mogu izazvati i sušenje i pucanje plastike.
(JA/EUpravo zato/Jutarnji list)
