Za projekat modernizacije železničke pruge Beograd-Niš u pripremi je tender za izbor inženjera koji će nadzirati izvođenje radova po modelu "projektuj i izgradi".
Kako se navodi u obaveštenju objavljenom na evropskom portalu javnih nabavki, naručilac je Infrastruktura železnice Srbije, uz podršku Delegacije Evropske unije u Srbiji, a postupak se finansira kreditom Evropske investicione banke, uz grant Evropske komisije i moguće učešće Evropske banke za obnovu i razvoj.
Tender za usluge nadzora očekuje se sredinom maja.
Usluge nadzora obuhvatiće ceo železnički koridor dužine oko 230 kilometara, podeljen u više deonica: Resnik-Velika Plana, Velika Plana-Paraćin i Paraćin-Trupale, sa pripadajućim poddeonicama i infrastrukturom.
Projektom je predviđena izgradnja drugog koloseka i modernizacija postojeće pruge za brzine do 200 kilometara na sat, uključujući rekonstrukciju koloseka, objekata i stanica, elektrifikaciju, kao i prilagođavanje signalno-sigurnosnih sistema. Poseban ugovor biće raspisan za signalizaciju i telekomunikacije.
Izabrani inženjer imaće ulogu FIDIC inženjera (Yellow Book), uz nadzor nad izvođenjem radova u skladu sa domaćim zakonodavstvom i evropskim standardima.
Njegovi zadaci obuhvataće kontrolu projektne dokumentacije, usklađenost sa tehničkim specifikacijama interoperabilnosti (TSI), kao i praćenje kvaliteta, bezbednosti i ekoloških standarda tokom realizacije projekta. U okviru posla predviđeno je i sprovođenje testiranja, puštanja u rad i sertifikacije sistema, sa krajnjim ciljem isporuke potpuno funkcionalne i održive železničke infrastrukture.
Kako se navodi, ugovori za pojedine lotove već su potpisani, dok će preostali radovi biti predmet narednih tendera.
Zainteresovane kompanije mogu da iskažu interesovanje za učešće u tržišnim konsultacijama u roku od 21 dana od objave, a moguće je i organizovanje radionice tokom proleća 2026. godine.
Šta se još zna o obnovi pruge Beograd-Niš?
Kako se navodi u opisu projekta, Srbija je obezbedila kredit u tranšama, u iznosu do 550 miliona evra, a sredstva će se koristiti za finansiranje rekonstrukcije i modernizacije infrastrukture železničkog Koridora 10, pruge koja povezuje Beograd i Niš u dužini od oko 230km, sa ciljem da se brzina železničkog saobraćaja poveća na maksimalnih 200km/h, uz povećanje kvaliteta usluga u putničkom i teretnom saobraćaju. Projekat će sufinansirati Evropska investiciona banka i Evropska unija, kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan (WBIF).
Ukupna vrednost projekta je 2,414,000,000.00 evra.
Projekat je svrstan u kategoriju A (EBRD Politika zaštite životne sredine i socijalna politika iz 2019). Analiza uticaja na životnu sredinu i društvo ("Environmental and Social Due Diligence" - ESDD) za ovaj projekat je nastala kao rezultat rada više nezavisnih konsultanata, i uključuje reviziju dokumentacije i posete lokacijama. Paket dokumentacije vezane za životnu sredinu i društvo publikovan u vezi sa Koridorom, uključuje sve deonice od Beograda do Niša na bazi idejnog rešenja, kao i detaljnije informacije vezane za deonicu Stalać–Đunis za koju je bio dostupan idejni projekat.
Prva tranša kredita je namenjena finansiranju radova na deonici Stalać-Đunis, za koju je urađena detaljna ESIA.
Tranše za finansiranje ostalih pod-deonica Koridora 10 (pruga dužine 230km) će biti opredeljene nakon završene ESDD analize (i revizije ESAP-a), i pripreme ESIA-e za svaku tranšu (uporedo sa okončanjem idejnog projekta), pre predstavljanja projekta Upravnom odboru Banke.
Na deonici Stalać-Đunis, pružna trasa će biti značajno izmenjena, a železničke stanice Stalać i Đunis će biti u potpunosti renovirane. Ministarstvo zaštite životne sredine je 2018. godine odobrilo Nacionalnu studiju uticaja na životnu sredinu za deonicu Stalać-Đunis, a ekološka dozvola (Lokacijski uslovi) je obnovljena 2021. godine, navodi se, između ostalog, u dokumentu.
(EUpravo zato/Ekapija)