Čini se da je železnička stanica Nordvestbanhof (severnozapadna stanica) u velikoj meri nestala iz sećanja stanovnika Beča.
Iako će čitavo područje uskoro biti poravnjano kako bi se izgradila nova stambena četvrt, na adresi Nordwestbahnstraße 16, u distriktu Brigitenau, kreativni ljudi su osmislili muzej koji nam govori o istoriji ovog nekadašnjeg vrlo važnog saobraćajnog i logističkog čvorišta i to na prilično nekonvencionalan način.
To nije klasičan muzej u koji dođete, platite ulaznicu, a onda prolazite kroz gomilu dvorana sa najrazličitijim artefaktima. Tu se nalazi jedna stara benzinska pumpa, nešto zelenila, a onda i veoma zanimljivi poligoni. Međutim, svaka od ovih "dragocenosti" priča svoju priču.
Uz pomoć harizmatičnih kustosa možete da saznate šta se kroz vekove događalo na ovom prostoru, a onda se i oprobati u mini-golfu koji takođe nije običan mini-golf. Posetiocima je prvo na raspolaganju maketa koja nam pokazuje kako će izgledati budući stambeni kompleks.
Naime, Grad Beč do 2035. godine planira da izgradi oko 6.500 stanova za približno 16.000 ljudi. Rušenja na lokaciji se odvijaju u dve faze, koje bi trebalo da budu završene do 2028. godine.
Kako bi se sačuvalo sećanje na sve što je tu nekada postojalo, postaralo se Udruženje "Trading Spaces". Mihael Zinganel iz Udruženja, i svojevrsni vodič kroz ovu lokaciju, ističe da "nismo oduvek bili muzej".
"Oznaka 'muzej' je nastajala postepeno. Zbog velikog broja eksponata na kraju je to postalo opšteprihvaćeno. Kompanije koje posluju na lokaciji, kao i drugi entuzijasti Nordvestbanhofa, donirali su udruženju mnoge predmete koji su danas izloženi", rekao je.
Muzej namerava da ostane na lokaciji sve dok ne budu morali da se isele.
Ski-staza u zatvorenom, ribe od 7 metara...
Stanica Nordvestbanhof, poslednji veliki terminal tog tipa, izgrađena je 1872. godine pod rukovodstvom štutgartskog arhitekte Vilhelma Sofonijasa Baumera. Bila je druga po veličini od šest stanica u Beču. Dugo je važila kao glavno mesto za teretni saobraćaj, posebno prenos ribe. Jesetra je u vodama ovih krajeva mogla da naraste i do sedam metara, a lokalna preduzeća su je potom transportovala u daleke predele upravo sa ove stanice.
Kada je naglo opao broj putnika, redovan saobraćaj je ukinut, a velika hala je 1927. dobila novu, doduše privremenu namenu. Izgrađena je prva ski-staza u zatvorenom na svetu što nije bila baš najbolja ideja, pa nije dugo ni potrajala.
Potom su usledile mračne godine, pa Nordvestbahnhof postaje mesto brojnih velikih nacističkih okupljanja. Tu je prikazana i antisemitska putujuća izložba "Večni Jevrejin". Zgrada stanice je posle Drugog svetskog rata srušena usled velikih oštećenja.
Među lokalnim "legendama" se pominje i jedan privatnik koji je kupio poslednji kran jer je iz hobija želeo da ima sopstveni kontejnerski terminal. Kran je rastavljen, utovaren na brodove za kontejnere i zatim poslat Dunavom. Prema Zinganelu, san o kontejnerskom terminalu nikada nije ostvaren.
Putnički saobraćaj je definitivno ukinut 1959. godine.
Tokom 1970-ih na prostoru od 44 hektara izgrađen je moderan teretni i kontejnerski terminal, sa vezama ka velikim lukama poput Duizburga, Roterdama i Hamburga. Kada je Austrija pristupila Evropskoj uniji 1995. godine, potpuno su se promenili planovi za ovu lokaciju.
Zašto baš mini-golf?
Pomenuli smo da su članovi Udruženja ovde želeli da izgrade improvizovani teren za golf. Zinganel je tokom startap festivala Vienna Up posetiocima objasnio kakva se zamisao zapravo krije iza Muzeja Nordvestbanhof.
"Imamo golf teren i prostor sa pićem, mada manje elegantnim nego na pravim golf terenima. Glavna ideja je da kroz igru predstavimo istoriju i budućnost ovog područja iz ekološke perspektive. Mi smo sasvim slučajno počeli da pravimo izložbu o istoriji ovog kraja. Za one koji ne znaju, sve što sada vidite nestaće do sledeće ili one tamo godine jer će nići ogromno stambeno naselje, osim ako se ne dogodi nešto potpuno neočekivano", poručio je Zinganel na samom početku ture.
Razvijajući projekte o braunfild lokacijama i urbanom razvoju, nametnula se ideja o golfu, koji se obično smatra sportom bogatih i moćnih muškaraca koji sklapaju poslove igrajući ovu igru.
"Kao što svi znate, ako neko poput Donalda Trampa može da igra golf, onda to verovatno nije toliko teško naučiti. Ja sam zapravo strastveni i veoma dobar igrač mini-golfa zahvaljujući letovanjima u bivšoj Jugoslaviji i mestu u zapadnoj Austriji gde su me roditelji odgajili. Uvek smo golf doživljavali kao nešto pomalo zlokobno, povezano sa moćnim ljudima, dok su ga levičari, ekolozi i umetnici često romantizovali. Pravljenje pravog golf terena izuzetno je skupo i nimalo ekološko. Ideja, inače, potiče sa severa Škotske, zatim su je prisvojile engleske aristokrate, a naposletku preuzeli oligarsi Severne Amerike, gde su pronašli slične pejzaže u Stenovitim planinama. To je igra nastala iz razonode britanske više klase, koja se proširila na svetsku elitu, a mi smo je sada prisvojili za ovaj 'treš' prostor. Sve što ovde vidite nastalo je na vrhuncu saobraćajne industrije", rekao je Austrijanac.
Kompleks je podignut je sedamdesetih godina prošlog veka za kamione i vozila austrijske železnice koja su prevozili putnike u Beč i iz njega, kao i robu do krajnjih korisnika.
"Originalna zgrada nije zaštićena i verovatno nikada neće biti. Nažalost, biće prva koja će biti srušena, možda već ove zime", dodao je kustos.
"Zanimljivo je da ovu malu baštu nisu zasadili profesionalci, već čovek koji je vodio benzinsku pumpu 1972. godine. Želeo je sopstveni vrt i, kao što vidite, drveće je danas veoma visoko. Sve dekoracije koje vidite, platforme sa lampama, metalne ploče iz lokalnih kompanija, deo su naše muzejske postavke", dodao je pokazujući na nekoliko stabala i rekvizite koji ih okružuju.
Na maketi mini-golfa, mogu se zapravo videti zgrade koje će biti podignute u toj četvrti, a samo dve nekadašnje će ostati čitave, pa bi Udruženje želelo da sprovede "minimalno invazivnu restauraciju", koristeći materijale koje su već sakupljeni.
Postoji i predlog da se napravi memorijal posvećen nekadašnjoj stanici, ne samo zbog same zgrade i njene istorije, već i politički značajnih događaja koji su se tamo odigrali, uključujući dva velika pokušaja atentata na visoke socijaldemokratske političare.
Muzej i improvizovani golf teren će još neko vreme biti otvoreni, a za 30. maj se planira i turnir. Dalja sudbina nije poznata jer se čitava lokacija ubrzano menja.
(EUpravo zato)