Ormuski moreuz predstavlja najvažniji prolaz na svetu u ovom trenutku, a ratno stanje na Bliskom istoku dodatno ga blokira. Transport nafte iz Azije u ostale delove sveta, znatno je otežano zbog nemira između Irana i Sjedinjenih Američkih Država, a u čitavu situaciju uključio se i Oman.
Portparol ministarstva spoljnih poslova Irana Esmail Bagei rekao je novinarima u Teheranu da je "postignut dogovor u vezi sa mapom tranzitne rute" sa Omanom, ali tom prilikom nije naveo detalje.
Prema ranijim informacijama, sporazumom bi moreuz ponovo bio otvoren, a brodovi bi ulazili rutom blizu Irana i izlazili rutom blizu Omana, bez plaćanja naknade tokom prelaznog perioda.
Bagei je naveo da su razgovori sa Omanom tekli sporo i da dve zemlje planiraju finalizaciju dogovora u obliku paketa koji obuhvata mapu tranzita i zajedničku izjavu o dogovoru.
Rok od 60 dana za okončanje rata predviđen memorandumom o razumevanju Teherana i Vašingtona je istekao bez ikakvih naznaka dogovora između dve strane.
Rekordne cene rečnog i pomorskog transporta
Ratovi i klimatske promene koje su dovele do opadanja nivoa vode u rekama i kanalima, izazvali su nagli rast cena pomorskog i rečnog transporta širom sveta. Troškovi prevoza su značajno porasli u poslednjih mesec dana, a obuhvatili su ključne tačke, od Crvenog i Crnog mora, do Panamskog kanala i reke Rajne i Dunava.
I dalje je najveći problem blokada Ormuskog moreuza, koja primorava brodove da traže alternative i tako povećava potražnju za preostalim transportnim kapacitetima, pa se od novog dogovora Irana i Omana očekuje da u narednom periodu smiri stanje na tržištu.
Prevoz nafte iz Persijskog zaliva prema Aziji 10. avgusta dostigao je 15,22 dolara po barelu, što je najviši nivo od 2005. godine, a rekordne cene zabeležene su i za transport između Crnog mora i Mediterana, prenosi Financial Times.
Suša je ozbiljno smanjila nivo vode u Panamskom kanalu, ograničavajući broj i teret brodova koji mogu da prođu kroz njega, pa je cena prolaska dostigla između 1,1 i 2,5 miliona dolara. Sličan problem postoji i na Rajni, koja je ovog leta toliko opala da su i cene rečnog transporta dostigle najviši nivo u poslednjih 14 godina.
Sadašnji rast cena pomorskog transporta, prema rečima stručnjaka, najveći je poremećaj zabeležen u istoriji praćenja tržišta, veći čak i od posledica pandemije virusa koronavirusa i sankcija protiv Rusije.
(EUpravo zato/Biznis/eKapija)