Poslednjeg dana avgusta prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Severne Makedonije i Crne Gore okupili su se ispred delegacije Evropske unije u Beogradu kako bi iskazali nezadovoljstvo.
Na skupu je bilo više od 100 profesionalnih vozača, a predsednik udruženja prevoznika Srbije "Međunarodni transport", Neđo Mandić je još jednom ponovio da vozače vraćaju sa granica EU, zbog čega moraju da ostave kamione neobezbeđene, dok onima koji pređu granicu pre proterivanje, pa je tako ugrožena i roba koju prevoze.
Mandić je najavio da će od 14. septembra biti blokirani svi granični prelazi u Srbiji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini i Severnoj Makedoniji prema zemljama Šengenske zone ako Evropska unija do tada ne reši pitanje ograničenog boravka vozača kamiona u toj zoni.
"Idemo do ispunjenja zahteva i molimo se da ne bude potrebno da izađemo na protest. Mi to ne želimo. Želimo samo pozitivan signal i rešenje pre 14. septembra i sve ćemo otkazati", izjavio je Mandić.
Kako je istakao, potrebni su novi propisi o boravku profesionalnih vozača u Šengenu, jer ih propis iz 1985. godine koji im boravak ograničava na ukupno 90 dana u periodu od prethodnih 180 dana, svrstava u kategoriju običnih građana, a ne profesionalaca koji obavljaju posao.
"To je politička odluka jer se sve može uraditi za mesec-dva. Upućivali su nas na besmislice da bilateralno govorimo sa susednim zemljama i da tako rešimo problem. Niko neće to da uradi, a iako bi to uradili, to bi važilo samo u toj zemlji".
Vozači su pripremili pismo delegaciji Evropske unije, koje će osim u Beogradu, biti predato, zajedno sa molbom i u Podgorici, Skoplju i Sarajevu.
"Nisu dovedeni u pitanje samo vozači, nego opstanak čitavog drumskog transporta na Zapadnom Balkanu", upozorio je on.
Po rečima Mandića, priroda međunarodnog transporta je takva da pojedinim vozačima za obavljanje posla treba između 120 i 130 dana za boravak u Šengen zoni u periodu od 180 dana, a jedno od mogućih rešenja bilo bi, kako je rekao, uvođenje elektronske vize za profesionalne vozače, ali proces za to nije pokrenut.
Podršku skupu profesionalnih vozača u Beogradu, pružili su i špediteri i logističari, kao i autobuski prevoznici, jer se, kako je istakao Mandić, problem nedostatka vozača i ograničenja boravka na prostoru Šengena, odražava i na putnički drumski saobraćaj.
Potez EU
EU je uvela pravilo 90/180 kako bi sprečila nekontrolisan priliv migranata čime je status profesionalnih vozača kamiona u međunarodnom transportu izjednačila sa statusom turista.
Međunarodna transportna preduzeća su posle poslednjeg sastanka prevoznika sa Zapadnog Balkana ponudila Evropskoj komisiji 10. avgust 2026. kao rok za izjašnjenje kako rešiti problem tih vozača, ali nisu dobila odgovor.
(EUpravo zato/Biznis)