Intenzivna upotreba značajno utiče na životni vek automobila, što često dovodi do kvarova i različitih problema kasnije. Kratke relacije, agresivna vožnja i preskakanje redovnog održavanja uvek ostavljaju posledice na vozilu. Važno je i to koliko često se automobil menja.
Nedoumice poput toga gde potražiti dobar automobil i u kojim zemljama je manja verovatnoća da ćete naleteti na loše održavan ili "uštelovan" automobil, bile su osnova za najnovije istraživanje kompanije carVertical.
Njihovi podaci pokazuju da se u Evropi automobil u proseku proda nakon oko 75.928 pređenih kilometara. Najveće brojke imaju Poljska, Slovačka i Portugal, gde vozači prelaze između 108.000 i 113.000 kilometara pre nego što prodaju vozilo. Nasuprot tome, najmanju kilometražu pre prodaje imaju vozači u Srbiji, Ukrajini i Mađarskoj, u Srbiji u proseku samo 18.807 kilometara.
Ove brojke ne govore o godišnjoj kilometraži, već o tome koliko ukupno jedan vlasnik pređe pre nego što zameni automobil. U nekim zemljama vozači jednostavno mnogo češće menjaju svoja vozila, što snižava ukupne brojke.
"Prosečna godišnja kilometraža pokazuje koliko je automobil zaista opterećen. Intenzivna upotreba utiče na vek trajanja vozila i dovodi do češćih kvarova. Zato u našim izveštajima posebno ukazujemo na periode pojačane vožnje, to je nešto na šta kupci uvek treba da obrate pažnju", objašnjava Matas Buzelis iz carVertical-a.
Razlike među evropskim zemljama velike su i kada je reč o tome koliko dugo vozači zadržavaju isti automobil. U Portugaliji, vozila se zadržavaju u proseku 7,2 godine, u Poljskoj oko 6,1 godinu, a u Litvaniji oko 5,5 godina. S druge strane, najčešće promene vlasništva beleže se u Srbiji i Ukrajini, gde vozači automobil menjaju u proseku na svakih 1,1 godinu. Stručnjaci se slažu da je automobil pouzdaniji što je imao manje vlasnika, jer je veća verovatnoća da je uredno održavan i ima čistu istoriju.
Zemlje koje su najrizičniji izbor
Studija carVertical-a pokazuje i koje zemlje predstavljaju najrizičniji izbor kada se kupuje polovan automobil.
Najviše opreza potrebno je u Češkoj, Finskoj, Španiji i Ukrajini, gde vozači ne samo da češće menjaju vozila, već i prelaze više kilometara godišnje od evropskog proseka. U Španiji, na primer, prosečno vlasništvo traje oko četiri godine, uz 23.186 kilometara godišnje, dok se u Ukrajini automobil menja skoro svake godine, uz gotovo 20.000 godišnjih kilometara. Vozači u Finskoj vozila menjaju nešto ređe, ali prelaze više od 21.000 kilometara godišnje, a u Češkoj oko 20.000 kilometara.
Najmanji rizik od kupovine lošeg polovnjaka imaju oni koji se odluče za vozilo iz Nemačke, Litvanije, Portugalije ili Ujedinjenog Kraljevstva. Vozači u tim državama prelaze manje kilometara i duže zadržavaju automobile. U Velikoj Britaniji, prosečno vlasništvo traje oko četiri i po godine uz godišnju kilometražu od 12.710 kilometara, dok Nemci automobile menjaju na svakih 4,8 godina i voze oko 17.700 kilometara godišnje. Portugalski vozači svoje automobile drže najduže, više od sedam godina, dok Litvanci menjaju vozila na oko pet i po godina i prelaze oko 16.300 kilometara godišnje.
(EUpravo zato)