Evropski niskotarifni avioprevoznik Rajaner planira značajne promene u svojoj mreži letova tokom 2026. godine, a posledica će biti ukidanje brojnih linija širom Evrope.
Kompanija tvrdi da su za to uglavnom krivi rastući porezi u avijaciji, veće aerodromske takse i troškovi kontrole letenja.
Godina 2025. bila je veoma dinamična za Rajaner.
Aviokompanija je najavila širenje zimskog reda letenja, posebno u Velikoj Britaniji, Finskoj i Italiji, pokrenute su i nove linije poput London-Murcia i Rovaniemi-Velika Britanija, a planirana su i dodatna ulaganja u baze, među kojima je i Bolonja.
Ipak, poslovanje su pratile i poteškoće, od kašnjenja u isporuci aviona kompanije Boeing do negodovanja putnika zbog planova da se ukinu fizičke boarding karte.
Najveću pažnju ipak je izazvala odluka da se tokom 2026. ukine veliki broj letova u više evropskih zemalja. Procene su da bi time ukupni kapacitet mogao biti smanjen za oko tri miliona sedišta, što bi posebno moglo pogoditi manje gradove koji već imaju ograničen broj avio-veza.
Nemačka među najpogođenijima
Jedna od zemalja koja će najviše osetiti promene je Nemačka.
Rajaner je još u oktobru 2025. objavio da će za zimu 2025/2026 ukinuti čak 24 linije ka i iz ove zemlje, čime se broj raspoloživih sedišta smanjuje za gotovo 800.000.
Promene pogađaju više nemačkih aerodroma, uključujući Berlin, Hamburg, Kolonja, Dortmund, Lajpcig i Drezden. Na pojedinim aerodromima, poput Lajpciga, Drezdena i Dortmunda, obustava letova bi mogla da potraje i tokom cele 2026. godine.
Kompanija za ovakvu odluku krivi visoke poreze i troškove u nemačkom avio-sektoru, tvrdeći da su oni znatno viši nego u zemljama poput Irske, Španije i Poljske.
Smanjenje letova i u Španiji
Promene se ne završavaju u Nemačkoj.
Rajaner planira i značajno smanjenje kapaciteta u Španiji, gde će tokom letnje sezone biti ukinuto oko 1,2 miliona sedišta na regionalnim aerodromima.
Letovi će u potpunosti biti obustavljeni za destinacije poput Vigo i regiona Asturias, dok će baza u Santiago de Kompostela biti zatvorena. Istovremeno, biće smanjen broj letova ka gradovima poput Santander i Zaragoza, kao i pojedine veze sa Kanarskim ostrvima.
Tokom zime već su obustavljeni letovi za aerodrom Tenerife North Airport, dok će baza u Jerez de la Frontera ostati zatvorena i tokom 2026. godine. Smanjenje broja linija očekuje se i na aerodromu u Girona.
Rajaner za ovakve poteze okrivljuje spor sa operaterom aerodroma Aena zbog povećanja aerodromskih taksi, ali i nove propise španske vlade o naplati dodatnog ručnog prtljaga.
Pritisak poreza u Francuskoj i Belgiji
Slična situacija je i u Francuskoj, gde je kompanija već smanjila broj letova za zimu 2025. ukidanjem 25 linija.
Letovi su obustavljeni ka aerodromima u gradovima poput Strasbura i Brive-la-Gaillarda, dok je nakon pregovora sa vlastima odlučeno da se tokom leta 2026. ipak vrate letovi ka Bergerac.
Još jedna nova odluka je povlačenje kompanije sa aerodroma Klermont-Ferrand Auvergne Airport od kraja marta 2026, gde su trenutno postojale linije ka Londonu, Portu i Fezu.
U Belgiji Rajaner planira ukidanje 20 linija i oko milion sedišta iz baza u Brisel i Šarloa. Glavni razlog je nova avio-takse koja bi trebalo da iznosi 10 evra po putniku, zbog čega će kompanija povući i nekoliko aviona iz belgijskih baza.
Promene i u Portugalu, Srbiji i regionu
Smanjenje letova planirano je i u Portugal, gde će od kraja marta biti ukinute sve linije ka Azores, što će pogoditi oko 400.000 putnika godišnje. Time će kapacitet Rajaner u zemlji biti smanjen za oko 22 odsto, a posledice će osetiti i veći gradovi poput Lisbona i Porta.
Promene će zahvatiti i region.
U Bosni i Hercegovini broj letova iz Banja Luke biće smanjen, dok će u Srbiji kompanija ukinuti dva nedeljna leta iz Niša, uključujući veze sa Bečom i Valetom.
Rajaner navodi da će deo kapaciteta preusmeriti na tržišta sa većom potražnjom tokom letnje sezone, poput Hrvatske.
(M.A./EUpravo zato/euronews.com)
