Evropska unija je odbila zahteve aerodroma i avio-kompanija da se privremeno obustave nove granične kontrole EES, iako priznaje da postoji "20 problematičnih tačaka" gde su velike gužve.
Samo nedelju dana pre vrhunca letnje turističke sezone, zvaničnici EU su rekli da novi sistem ulaska/izlaska (EES) nije savršen, ali da predstavnicima turističke industrije poručuju da potpuna obustava "nije potrebna i nije moguća".
Prema EES-u, putnici koji nisu iz EU, poput državljana Srbije, moraju da registruju otiske prstiju i fotografišu lice prilikom ulaska u šengensku zonu, a onda i pri izlasku.
Predstavnici avio-kompanija i aerodroma, kao i Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA), prošle nedelje su zatražili obustavu EES-a do sledećeg leta zbog straha od haosa na turističkim destinacijama.
IATA je saopštila da putnici propuštaju konekcije ili kasne na letove u Portugalu, Španiji, Italiji, Grčkoj i Belgiji, dok je "Ryanair" prošle nedelje upozorio na ogromne redove na aerodromima, uključujući popularne destinacije poput Alikantea, Malage i Palme de Majorke.
Međutim, zvaničnici EU tvrde da je nemoguće da sistem funkcioniše u nekim zemljama, a ne u drugima, jer bi to dovelo do "nezgodne situacije u kojoj bi putnici ostajali zaglavljeni na graničnim prelazima".
To bi moglo da se desi, na primer, ako putnik iz Velike Britanije uđe u šengenski prostor na granici gde su nove kontrole na snazi, a izađe preko granice gde nisu. U tom slučaju mogao bi da bude registrovan kao da je prekoračio dozvoljeni boravak od 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana i da mu se pri narednom putovanju odbije ulazak.
EU takođe odlaže uvođenje još jednog posebnog sistema, poznatog kao Evropski sistem informacija i odobravanja putovanja (ETIAS), sličnog američkom ESTA sistemu.
Zvaničnici su rekli da je od ukupno 1.500 graničnih prelaza samo 20 problematično i da će se sprovesti pritisak na države članice da uvedu mere za smanjenje gužvi.
Jedna od lokacija sa najdužim kašnjenjima bio je mali regionalni aerodrom na koji je, u roku od sat vremena, stiglo 3.000 putnika. Očekivano, nisu mogli da budu obrađeni na efikasan način jer postoje samo četiri kabine za proveru biometrije, otkrili su zvaničnici. Međutim, pošto je reč o turističkoj destinaciji, problem se javlja "samo dva ili tri meseca godišnje", dodali su.
Lisabon je već smanjio gužve angažovanjem dodatnog osoblja, a na aerodromu u Briselu raspoređeno je još 50 službenika granične agencije Frontex, naveli su zvaničnici.
Na ovim kontrolama se radilo osam godina i osmišljene su kako bi se otklonile slabosti otkrivene nakon terorističkih napada u Briselu i Parizu 2015. i 2016. godine.
Uvođenje sistema je više puta odlagano, a prošlog oktobra je počeo konačno da se primenjuje, uz mogućnost da države članice privremeno odustanu dok se tehnologija i logistika testiraju.
Prema novim pravilima EES-a, aerodromi i luke mogu privremeno da suspenduju sistem ako redovi postanu neizdrživi, ali ta opcija ističe u septembru.
Do sada nijedna država članica nije zatražila produženje te opcije i posle septembra.
(EUpravo zato/Guardian)